09.05.2010 | Комментарии [0]

Мы узнали преимущества и недостатки самых доступных автомобилей.

С

началом кризиса рынок автомобилей упал на 70-75% и до сих пор, несмотря

на все оптимистические прогнозы, возрождаться не собирается. Причина

банальна - у людей просто нет денег. И даже возобновление

автокредитования ситуацию не спасает: брать автомобиль в долг в период

нестабильности решаются самые отчаянные, ведь ставки по кредитам

достигают 20-35% годовых в гривне. В результате интерес потенциальных

автопокупателей устремился в сегмент самых дешевых автомобилей, которые

привлекают не только низкими затратами "на старте", но и не обременяют

высокой стоимостью обслуживания и ремонта. Из довольно значительного

ассортимента украинского авторынка мы отобрали десятку самых доступных

по цене моделей, начальные затраты на которые не превышают $10 тыс.,

или 80 тыс. грн. Стоит отметить, что для того чтобы уложиться в

обозначенную сумму, нужно выбирать автомобиль, прайсовая стоимость

которого не превышает 70-75 тыс. грн. - остальные деньги уйдут на

оформление автомобиля в ГАИ, транспортный сбор и расходы на страховку.

Конечно, на эти деньги можно поискать подержанную иномарку, но "свежая"

машина всегда лучше старой, особенно для новичков.

ЗАЗ "СЛАВУТА"

Цена: 38-43 тыс. грн.

Автомобиль

"Славута" полностью соответствует фразе: "Не роскошь, а средство

передвижения". Тесная внутри, с неизлечимыми болезнями (шумом, плохими

тормозами и слабым кузовом), она все еще продается и покупается, причем

довольно неплохо. Секрет популярности прост - это самый дешевый на

рынке автомобиль, на который несложно найти запчасти по копеечной цене,

а в случае поломки отремонтировать его смогут в любом селе. Еще одно

достоинство - довольно неплохая проходимость за счет довольно высокого

клиренса и хорошо подобранного крутящего момента на передние колеса,

что позволяет уверенно ездить на "Славуте" даже по плохим дорогам.

Однако покупателям "Славуты" сразу стоит быть готовым к плохому сервису

на официальных СТО.

ВАЗ 2107

Цена: 50 тыс. грн.

Когда

представители компании "Рено", которая в прошлом году вошла в число

акционеров Автоваза, увидели, что "классику", разработанную на базе

автомобиля 60-х, до сих пор выпускают, они были поражены -

автопроизводители всего мира ищут способы разработать конструктивно

простой, ремонтопригодный и дешевый автомобиль, а в России и Украине

его выпускают. "Жигули" является неплохим вариантом для сельской

местности и хорошим вариантом для тех, кто ищет автомобиль для того,

чтобы научиться ездить и продать его через год практически за те же

деньги, что он был купен.

А с многочисленными изъянами

конструкции легко справляются поколения потомственных автослесарей в

гаражах, способные за небольшие деньги довести машину "до ума".

ВАЗ 2109

Цена: 58-62 тыс. грн.

Модель

2109 (21099) выросла в длину из знаменитой "восьмерки", которая, по

мнению многих автомобилистов, является лучшей моделью ВАЗ всех времен.

Шутка ли, в создании первого советского серийного хэтчбека принимали

участие специалисты Porsche. Отсюда и неплохие динамические

характеристики. Однако, в отличие от "восьмерки", кузов "девятки" из-за

двух лишних дверей стал менее жестким. Остальные недостатки известны

всем: тесный салон, скрип пластика, тяжелый руль. Добавим еще и

многочисленные проблемы с электрикой и системой охлаждения, хотя они

компенсируются высокой ремонтопригодностью и дешевизной запчастей -

советская замена надежности. В плюсы можно смело добавить и высокую

цену на вторичном рынке.

ВАЗ 2110/11/12

Цена: 67-72 тыс. грн.

Выпуск

семейства 2110 должен был ознаменовать технологический прорыв ВАЗ.

Однако не заладилось. Так, автомобиль плохо собран, ему присущи

традиционные для ВАЗ-ов проблемы с электрикой и системой охлаждения. А

главный недостаток - слабый на кручение кузов. Однако за счет невысокой

цены на недостатки можно закрыть глаза, тем более что автомобиль легко

отремонтировать и недорого обслужить. Многие новоявленные владельцы не

ждут, пока этот автомобиль начнет сыпаться, а едут на СТО сразу после

покупки и делают профилактику, подтягивая основные узлы. А довольно

большой багажник и много места в салоне делают автомобиль хорошей

находкой в качестве семейного средства передвижения, тем более что для

поездок на дачу можно выбрать вариант с кузовом универсал.

LADA KALINA

Цена: 64-74 тыс. грн.

Модель

ВАЗ 1117/18/19 - первое новое поколение после начала выпуска "десятки",

которое уже можно назвать современным. Неплохая компоновка, приятный

дизайн и хорошая оптика, довольно удобная посадка и низкая стоимость

эксплуатации заставляют задуматься о покупке этого автомобиля. Особенно

приятно то, что уже в базе автомобиль оснащен электроусилителем руля, а

обзорность машины находится на высоком уровне - эти качества привлекут

девушек и новичков.

Однако качество первых машин не идеальное,

а проблемы традиционные: электрика, система охлаждения, огрехи сборки,

а цены на запчасти сравнимы с иномарками. Добавим также, что

электроусилитель руля работает довольно нечетко, руль "пустой".

ЗАЗ LANOS/SENS

Цена: 58-69,6 тыс. грн.

Представлять

этот автомобиль особого смысла нет. Наверняка в салоне этого автомобиля

побывал каждый украинец за счет его популярности среди таксистов. Lanos

не то, чтобы надежный, но прочный и неприхотливый, к тому же достаточно

комфортабельный автомобиль, хотя и со скучным дизайном.

Однако

есть нюансы при выборе модификации. Так, Sens с мелитопольским

двигателем и коробкой от Таврии считают неудачным вариантом - двигатель

живет относительно недолго, а коробка начинает "сыпаться" уже через 2-3

года. Лучше доплатить порядка 10-12 тыс. грн. и выбрать версию с

1,5-литровым силовым агрегатом. Еще лучше - топовый вариант с

усилителем руля и 1,6-литровым мотором, однако за него просят почти 80

тыс. грн., что неоправданно дорого.

GEELY CK

Цена: 56-62 тыс. грн.

Крупнейший

китайский автоконцерн Geely довольно уверенно завоевывает своей

продукцией украинский рынок, из которой CK является одним из самых

популярных автомобилей. По приемлемой цене можно приобрести авто с

полным электропакетом и подушкой безопасности. Однако автомобиль сложно

назвать комфортным для водителя - "дубовая" панель, слишком высокая

посадка. А в движении, несмотря на жесткий кузов и хороший мотор,

вызывает раздражение коробка передач, которая является чрезмерно

"длинноходной". А в случае аварии могут возникнуть сложности с поиском

кузовных запчастей, которые стоят довольно недешево. Эти недостатки

компенсируются невысокой стоимостью обслуживания на официальных

станциях.

CHERY AMULET

Цена: 59-65 тыс. грн.

Автомобиль

является более-менее точной копией испанского Seat Toledo 80-х годов

выпуска, который проектировал известный итальянский дизайнер Джуджаро,

а ходовая аналогична второму поколению автомобиля "Фольксваген Гольф".

Возможно, за счет этого "Амулет" и не сыпется вопреки злым языкам -

украинские таксисты говорят, что первые поломки начинаются лишь после

60 тыс. км (2-3 года). Также к плюсам авто можно отнести то, что уже в

базовой комплектации он оснащен неплохим электропакетом, АБС и

подушками. Однако этот фактор не делает его безопасным - на испытания

по системе Euro NCAP при ударе на скорости около 60 км в час он

рассыпался в прямом смысле этого слова. Кроме того, есть замечания и к

эргономике китайца. Но в целом неплохой вариант.

DAEWOO MATIZ/CHERY QQ

Цена: 40-70 тыс. грн.

Финансовые

проблемы компании Daewoo в конце 90-х привели к тому, что автомобиль

Daewoo Matiz под различными брендами и названиями выпускают в разных

странах мира. На украинском рынке представлены узбекский (Matiz) и

китайский варианты (QQ), похожие друг на друга, как две капли воды.

Однако внешность обманчива. Узбекская версия изготовлена более

качественно, чем китайская, а, по результатам нескольких краш-тестов,

еще и более безопасная. Обратная сторона медали - "узбечка" дороже

почти на 20%.

Автомобиль довольно неплохо управляется,

отличается юркостью и экономичностью, что является хорошим вариантом

для города. Однако на трассе машине с двигателем 0,8 л тяжело

разогнаться. Плюс плохой клиренс и маленький багажник.

CHERY KIMO

Цена: 55-58 тыс. грн.

Эта

модель является одной из самых последних китайских разработок, и

хочется верить, что китайцы сделали ее более качественной, чем

предыдущие. Автомобиль отличается довольно приятной внешностью и

неплохим качеством сборки, что в сочетании с невысокой ценой делает его

хорошим вариантом для покупки. В плюсы маленькому китайцу стоит

добавить и то, что даже в минимальной комплектации он оснащен полным

электропакетом и кондиционером.

Однако в салоне есть огрехи

компоновки. Так, автомобиль, похоже, рассчитан на щуплых азиатов и

крупному мужчине будет в нем тесно. Зато хрупкая девушка почувствует

здесь себя в своей тарелке. Немного настораживает отсутствие информации

о ремонтопригодности автомобиля и наличии запчастей, однако у

официального дилера нас заверили, что проблем нет.

Источник: www.segodnya.ua