Реально ли сегодня получить страховую выплату?

24 января 2010

Получить страховку за поврежденные автомобили украинцам сейчас крайне сложно.

Чтобы остаться на плаву, страховые компании повально отказывают клиентам в страховых выплатах.

Не знаете, как составить исковое заявление? Вам к Игорю Стеценко, который за год осады своей страховой компании

набил руку в составлении заявлений в суд. В середине 2009 года на еще

необъезженной машине дончанин попал в аварию и, несмотря на доказанную

невиновность, так и не дождался страховых выплат за застрахованный

автомобиль. "Сначала там сослались на мой подозрительно малый срок

вождения, потом начали обмерять мои шины – соответствует ли глубина

протектора каким-то стандартам, но убило меня то, что аварийный

комиссар в своем отчете написал, что следы от аварии больше похожи на

столкновение со столбом, а не с автомобилем",

- срывается на крик Стеценко. У него в руках свидетельские показания

того самого "столба", который признает свою вину в ДТП, но страховщиков

это ничуть не волнует.

Еще меньше оптимизма по поводу

перспектив получения страховки у полтавчанки Ирины Грибановой, которая

уже полтора года пытается получить страховую выплату по своему

сгоревшему дому. "15 заявлений, два иска в суд и уже скоро двухлетняя

судебная тяжба – это я получила вместо денег по страховке", - говорит

она. По ее словам, страховщики были с ней откровенны – мол, во время

кризиса о выплатах забудьте.

По данным Ассоциации страхователей Украины (АСУ), чем глубже кризис, тем больше клиентов страховых компаний

получают либо частичный, либо полный отказ в выплате компенсации. В

2009 году количество невыплат увеличилось более чем в три раза.

Впрочем, участники рынка страховых услуг говорят о еще большем

количестве невыплат в этом году. Крупнейший страховой брокер компания

Дедал сообщает о значительном увеличении жалоб на невыплату страховых -

с 700 за весь 2008 год до 3 тыс. за девять месяцев 2009. В целом же по

данным Государственной комиссии по финансовым услугам, в 2009 году

страховщики недоплатили украинцам около 1 млрд грн. страховых выплат.

"Невыплата страховок - это сейчас главная проблема украинских

страховщиков, - уверен генеральный директор группы компаний Дедал

Ибрагим Габидулин, который убежден, что большие перемены на рынке

страхования не за горами.

Шиза по франшизе

Бывалые клиенты страховых компаний

вспоминают о специальных хитрых пунктах, которыми большинство

страховщиков пользуются как прикрытием своей неплатежеспособности. Эти

положения могут четко регламентировать, например, тип резины, который

нужно устанавливать в разные времена. И нарушение этого предписания

может привести к отказу в выплате компенсации. "Моя страховая,

например, два месяца выясняла, под какое время года сертифицирована та

или иная покрышка", - говорит Стеценко.

Еще одной причиной для отказа в выплате

может стать отсутствие справки из метеорологической службы о погодных

условиях в момент наступления страхового случая – ДТП. Если с погодой

все в порядке, то причиной отказа может оказаться "недостаточный опыт

вождения" клиента. "Одним словом, вам придется хорошенько постараться,

чтобы доказать что вы не верблюд", - снова вспыхивает Стеценко.

Одесситке Людмиле Баркар, которая уже около года добивается полной выплаты страховой суммы от страховой компании Княжа,

даже не пришлось ничего доказывать. "Я попала в ДТП, пострадал мой

автомобиль, стоимость ремонта потянула на 22,5 тыс. грн. , но от

страховика я ничего не получила, - рассказывает она, - первые три

месяца от компании не было ни письменного, ни устного ответа".

Выбить часть страховки – 9 тыс. грн. –

ей удалось только после встречи с представителями страховика в суде. По

ее словам, страховики просто банально тянули время и когда, наконец,

через три месяца нами был подан иск в суд,

потребовали проведения судебной экспертизы. "Расчет был на то, что мы

уже своими силами сделали ремонт, но мы машину не трогали и решили идти

до конца, - говорит Баркар.

Однако опыт Стеценко и Баркар меркнет по сравнению с годичной эпопеей киевлянина Алексея Тякина, клиента страховой компании Вексель.

Тякин попал в ДТП в октябре 2008 года, но всю сумму страховки ждет до

сих пор. В итоге он остался без страховки и машины. На СТО, где стоял

его автомобиль, прозрачно намекали на оплату ремонта, а страховики не

спешили с выплатой страховых, на которые этот ремонт и должен был

проводиться. "В итоге весь ремонт я был вынужден оплатить сам, но

поскольку речь шла о $ 10 тыс., сдаваться не собирался", - рассказывает

он.

По совету адвоката он начал забрасывать Госкомфинуслуг и инспекцию по правам потребителя

заявлениями о неуплате страховки. И это сработало - через год Вексель

выплатил практически 90% суммы. "Теперь, думаю, надо подавать в суд на

истребование оставшихся 10% страховки", - говорит Тякин.

Сами страховщики во всех грехах

неплатежей обвиняют своих клиентов. По словам участников рынка,

страховые компании на самом деле вынуждены прибегать к дополнительным

проверкам из-за того, что участились случаи мошенничества – до десяти в

неделю. Тяжелая экономическая ситуация на кредитном рынке, жалуются

они, вынуждает заемщиков прибегать к обману.

"Нехватка средств временами приводит к

тому, что клиенты страховых компаний сами портят свое имущество в

надежде получить компенсацию, - говорит президент Лиги страховых

организаций Украины Наталья Гудыма. - Естественно, что страховщики

вынуждены проводить расследования и дополнительные экспертизы, а это

занимает время".

Если все условия договора соблюдены и

страховая компания признала, что обязана выплатить возмещение, но

затягивает с расчетами - есть несколько способов ускорить выплаты.

Генеральный директор Ассоциации страхователей Украины Леонид Хорин

советует при решении вопроса в суде как соответчика привлекать и

Госфинуслуг, а в случае споров по автострахованию исковые требования

направлять и к Моторному транспортному страховому бюро Украины (МТСБУ)

как к профильному объединению украинских страховиков.

Один в поле не полис

Фактически единственным рычагом влияния

на изобретательных страховиков остается регулятор финансового рынка

Госкомфинуслуг. По заявлениям клиентов ведомство может аннулировать

или даже отобрать лицензию у страховой компании.

Эксперты отмечают, что большой исход со страхового рынка будет

продолжаться в 2010 году. "Думаю, после этого количество компаний

будет исчисляться десятками, а не сотнями", - уверен глава Госфинуслуг

Виктор Суслов.

Катализаторами очищения рынка станет

удешевление гривни и рост инфляции, а это приведет к росту страховых

ставок в полтора-два раза. "Выплаты возрастут по всем видам

страхования, в том числе и по обязательному автострахованию, так как

все цены на услуги - от ремонта до медобслуживания - увеличились", —

прогнозирует Гудыма.

В 2010 году те рисковые страховщики, у

которых чистые активы будут меньше 1 млн евро, будут ликвидированы. Та

же перспектива грозит и тем страховщикам жизни, у которых активы упадут

ниже минимального размера уставного фонда - 1,5 млн евро. Ранее,

говорит Габидулин, порог был от 100 тыс. евро (до 2001 года) и 500

тыс. евро (до 2009 года), что делало страхование весьма доступным

занятием. "В итоге мы получили огромное количество страховых компаний,

но полное отсутствие нормального страхового рынка", - резюмирует он.

Теперь эксперты считают, что клиенты

начнут доверять страховщикам лишь тогда, когда на рынке останутся

надежные и прозрачные компании, которые платят по счетам. По словам

Габидулина, Украину ждет судьба Польши, где после ужесточения

требований к страховикам, на рынке из 1,5 тыс. компаний осталось только

37. "В Украине сегодня около 500 страховщиков, хотя и десятой части из

них – тех, кто думал бы о своих клиентах - вполне бы хватило, - уверен

эксперт.

korrespondent.net