Сейчас
крейсер «Аврора» - музейный комплекс, который при всем желании не
сможет проплыть своим ходом и нескольких метров. А когда-то ему
покорялись океанские просторы.
Почему-то
главным деянием «Авроры» считается холостой выстрел, произведенный 25
октября (7 ноября) 1917 года. Но и до того момента, и после судно
произвело далеко не один и далеко не холостой выстрел, и они так же
достойны внимания, как и участие крейсера в Октябрьской революции.
Легендарный крейсер был спущен на воду 11 (24) мая 1900 года. Его
характеристики были таковы: водоизмещение - 6731,3 тонны, длина – 126,8
метра, ширина – 16,8 метра, средняя осадка – 6,4 метра. Двигаться
корабль мог со скоростью в 19,2 узла и мог преодолеть 4 000 миль.
В 1903 году «Аврора» была включена в состав Балтийского флота и
отправилась в свое первое плавание – на Дальний Восток. Проделав путь
от Кронштадта до Джибути (с заходом в Портланд (Англия), Алжир, Специю
(Италия), Бизерту (Тунис), Пирей (Греция), порт Суэц), крейсер вернулся
в Балтику – его отозвали в связи с началом Русско-Японской войны.
В октябре корабль предпринял вторую попытку добраться до Дальнего
Востока, теперь уже не в одиночку, а в составе 2-й Тихоокеанской
эскадры. Эскадра принимала участие в боевых действиях, и в ходе
Цусимского сражения 14-15 (27-28) мая 1905 года крейсер сильно
пострадал – были повреждены боевая рубка, корпус, надстройки, частично
вышла из строя система управления артиллерийским огнем, повреждено 6
орудий разного калибра. Погибло 15 матросов и капитан, 83 человека было
ранено. Под покровом ночи кораблю удалось оторваться от
преследователей, и 21 мая (3 июня) он прибыл в Манилу. На Родину
крейсер вернулся лишь по окончанию войны, в 1906 году.
С 1907-го по 1913 год «Аврора» благополучно странствовала по морям
как учебный корабль. На ней проходили практику кадеты и гардемарины
Морского корпуса. В этот период она побывала в Стокгольме, Копенгагене,
Алжире, Тунисе, Тулоне, Смирне, Неаполе и многих других местах.
В начале Первой мировой войны крейсер вошел в состав 2-й бригады
крейсеров Балтийского флота. «Аврора» проводила артиллерийские
стрельбы, несла дозорную службу, участвовала в операциях по обороне
Рижского залива, отражала атаки самолетов противника на русские
соединения.
Но такая богатая боевая биография не могла пройти бесследно, и в
1916 году крейсеру пришлось стать на капитальный ремонт. Его проводили
на Франко-Русском заводе в Петрограде. Были установлены новые паровые
котлы, частично заменены орудия, смонтирована новая радиостанция и
аппаратура звукоподводной связи.
В революцию корабль вступал в полной боеготовности. Как
материальной, так и идеологической. Уже 28 февраля (13 марта) 1917 года
на корабле был поднят красный флаг, но до этого имел место конфликт с
офицерским составом и командиром корабля, закончившийся гибелью
командира. Команда корабля принимала активное участие в революционной
деятельности, в день основных революционных событий обеспечила движение
по Николаевскому мосту и дала залп по – для устрашения защитников дворца.
Но революционный декрет о роспуске старого флота и организации
нового, на добровольных началах, лишил «Аврору» команды – практически
все матросы демобилизовались, а на корабле осталось лишь 40 человек,
которые не могли поддерживать его должным образом в состоянии
боеготовности. И летом 1918 года корабль, всего два года назад
приведенный в полный порядок, был законсервирован.
В 1922 году крейсер вновь принял на борт курсантов. В течение 11 лет
«Аврора» была кузницей кадров для молодого советского флота. С этими
обязанностями корабль справлялся отлично, но пришло время второго
капитального ремонта. К сожалению, его не довели до конца, и в 1935
году корабль стал несамоходной учебной базой для курсантов первых
курсов военно-морских училищ.
С этих пор крейсер «Аврора» не плавал. Но это не помешало ему
принять участие в обороне Ленинграда в Великую отечественную войну. При
защите Ленинграда корабль сильно пострадал – от артиллерийских
повреждений 30 сентября 1941 года он сел на грунт в Ораниенбаумской
гавани.
В 1944-45 годах были проведены работы по подъему корабля и его
восстановлению. Корабль приобрел свой исторический облик – при
реставрации было решено воссоздать тот облик, который крейсер имел в
1917 году. Но даже после всех изменений (затронувших и внутреннее
устройство «Авроры») крейсер продолжал служить учебной базой – в 1947
году он был установлен на Большой Невке в Ленинграде, напротив
Нахимовского военно-морского училища.
В 1950-х годах стала формироваться музейная коллекция «Авроры», а в
1961 году весь корабль стал музеем, в экспозиции которого сейчас
насчитывается около 1000 экспонатов. Среди них подлинные документы,
награды и фотографии авроровцев, флаги и знамена корабля, картины,
подарки правительственных, военных и общественных организаций.
Вот такая бурная биография выдалась крейсеру 1-го ранга «Аврора».
Источник:
