Волга –
самая большая река Европы, когда-то во время весенних разливов ее
ширина достигала 20-30 километров! Но и через нее надо перебираться.
Саратовцы используют для этого мост.
Саратовский
автомобильный мост соединяет берега Волги в том месте, где с одной
стороны расположился Саратов, а с другой – город Энгельс. Его
эксплуатация была начата 11 июля 1965 года, на тот момент он был самым
длинным мостом Европы – его протяженность равняется 2803,7 километра
(заодно скажем о ширине, проезжая часть – 12 метров, тротуары – 1,5
метра). Не каждый пешком одолеет такой мост. Тем более что он не
идеально ровный – у моста есть подъемы, которые обеспечивают судоходные
проходы под мостом.
Подготовка и строительство моста длились 4 года. Для такого
монументального сооружения – не так уж много. Высокие темпы
строительства (статистика утверждает, что среднегодовая скорость
изготовления и монтажа моста составила 21 м2 в сутки, а наибольшая была
зафиксирована при монтаже горизонтальных площадок – 26 м2) обеспечивали
комсомольцы – это была крупнейшая в Советском Союзе ударная
комсомольская стройка областного значения. Об этом повествует снятый
прямо на строительстве фильм «Строится мост».
Когда смотришь на мост сбоку, кажется невероятным, что огромные
пролеты над судоходной частью реки выполнены из монолитных конструкций.
Тем не менее это так. Главный судовой ход перекрыт неразрезным
железобетонным строением, выполненным по схеме 106+166+166+166+106 м.
Остальная часть моста выполнена из балочных разрезных пролётных
строений длиной 20–70 м.
Хотя мост и называется автомобильным, по нему передвигаются не
только автомобили. Когда-то по нему ходил даже междугородный
троллейбус. Но в 2002 году несколько опор контактной сети обрушились.
Стало ясно, что мост находится в аварийном состоянии, поэтому опоры и
контактную сеть демонтировали. Речи о восстановлении троллейбусного
маршрута не ведется, так как мост нуждается в капитальном ремонте.
После него, вполне возможно, пустят и троллейбус.
Источник:
