Продолжаем обихаживать наши с вами автомобили, и сегодня мы поговорим о
делах электротехнических, а точнее о связанных с электрикой неполадках.
И первое, на что мы устремим свой взор, будет генератор. Устремим мы
этот взор не просто так, а потому что генератор наш наотрез отказался
работать, и ехать приходится на аккумуляторе. Если эта поломка
произошла на Жигулях, то выйти из положения можно следующим образом.
Чтобы снизить расход энергии и, соответственно, побольше проехать,
следует перво-наперво отключить обмотку возбуждения генератора. Для
чего мы отключаем соответствующий предохранитель и отключаем провод от
реле лампы, сигнализирующей о заряде аккумулятора. После подобных
нехитрых операций на одном аккумуляторе можно проехать аж до 200
километров.
Вторая хитрость пригодится только тем, чей автомобиль не оснащен
бесконтактной системой зажигания. Понадобится она в том случае, если
вдруг отказала вся электрика, и выключились все приборы. То есть, по
каким-то таинственным причинам, прекратилась подача питания. Можно,
конечно, предпринять расследование, почему эта самая подача
прекратилась, но можно поступить проще, вообще ничего не расследуя.
Просто перекидываем толстый провод с клеммы "плюс" на катушку зажигания
и запускаем двигатель пусковой рукояткой.
Источник:
