Этот мост
называют еще Бискайским. Совсем простой на вид, лишенный всяческих
украшений, Бискайский мост все же – одно из остроумнейших сооружений.
Архитектору
Альберто де Паласио требовалось соединить города Португалете и
Лас-Аренас, но не нарушить при этом движения судов по реке Нервьон. И
он изобрел мост, ставший затем образцом для многих подобных мостов во
всем мире.
Архитектор пустил паром, но не по реке, как это принято для паромов,
а над рекою. Для того, чтобы соорудить для него путь, поставили две
опоры высотой 61 метр, а между ним натянули тросы, на которых и висит
основной пролет моста. Тросы крепятся к тяжелым бетонным блокам. И,
собственно, всё – строение моста совсем простое. В нем нет лишних
деталей, разве что лифт, пущенный в башнях-опорах спустя годы после
постройки моста, чтобы поднимать на смотровые площадки любознательных
туристов.
Такая демократичность постройки, может быть, обусловлена ее
исключительно прагматическим назначением. А возможно, сказалось то, что
создатель ее Альберто де Паласио был учеником Густава Эйфеля, и
выдержал свое творение в том же конструктивистском стиле, что и самая
известная работа его учителя.
Собственно перевозочное средство, сам паром, испанцы называют
гондолой, как и всякую лодку. Но эта усовершенствованная летающая
гондола переносит по воздуху шесть автомобилей и еще несколько десятков
пассажиров, преодолевая за полторы минуты 160 метров русла реки. И
летает эта гондола над речкой каждые восемь минут, исправно действуя
днем и ночью, в любое время года.
Источник:
