Блог Павел Хоменко

З великім інтересом спостерігаю за діяльністю іноземних фахівців, які очолюють українські державні підприємства. Вважається, що порівняно з українськими керівниками, вони є більш освіченими і дисциплінованими, досвідченішими щодо сучасних технологій, мають серйозний досвід роботи в умовах справжнього ринку. Існує думка, що Україні не обійтися без іноземців в умовах реформування компаній – під час переоснащення, модернізації і переходу на сучасні технології.

Сьогодні всі інформагенції повідомили, що найвідоміший іноземній фахівець в Україні – голова Укрзалізниці поляк Войцех Балчун подав у відставку через особисті обставини. Він працював на посаді Голови Правління ПАТ Укрзалізниця трохи більше року – з червня 2016, але навіть за такий короткий термін багато чого встиг досягти. Найбільше досягнень керованої ним компанії припадають на 2017 рік – коли Укрзалізниця працювала в підпорядкуванні Уряду на чолі з Володимиром Гройсманом...

Під час нашої чергової зустрічі х трудовим колективом. Слово має голова профспілки працівників морського транспорту «Одеського морського порту» Володимир Зайков

Дуже часто працівники підприємств сприймають профспілку як структурний підрозділ, де виділяють дешеві путівки, оформляють матеріальну допомогу і видають дитячі новорічні подарунки. Вони навіть не здогадуються, що профспілка від імені всього трудового колективу домовляється з адміністрацією підприємства про умови праці працівників і контролює дотримання досягнутих домовленостей...

Портовики вкрай зацікавлені у створенні транспортної стратегії України

Про це пише на своєму сайті начальник адміністрації Одеського порту Ігор Ткачук, коментуючи доручення Прем’єр-міністра України Володимира Гройсмана щодо створення стратегії розвитку транспортної галузі України.

"Хочу зазначити, що ініціатива Володимира Гройсмана щодо створення транспортної стратегії є дуже своєчасною, тому що Україна як ніколи потребує створення прозорого та конкурентного транспортного ринку. Транспортна стратегія має визначити комплексний розвиток всіх видів транспорту, в тому числі річного, про який згадав Прем’єр-міністр...

Мариупольский торговый порт вложился «по-крупному» в нагрев собственного водоснабжения. Для подогрева воды будет использована крупнейшая в стране гелиосистема. Вакуумное мощное оборудование было установлено на крыше здания и заняло практически всю ее площадь. Осенью этого года планируется провести первые испытания солнечных батарей.

Ведомство сообщает, что новые установки на крыше позволят снизить летом расход газа до нуля, сэкономив немалую часть средств. Солнечные панели окупятся уже через 4 года, по мнению специалистов...

Зустріч на транспортно-вантажному терміналі Одеського морського порту

Начальник ОФ ДП «АМПУ» Ігор Ткачук впродовж робочого тижня проводив зустрічі з трудовим колективом. Керівник відповів на численні питання, які цікавили працівників та розповів про перспективи розвитку підприємства.

Про це Ігор Ткачук пише на своєму сайті. За його словами, такі зустрічі показують реальний стан справ на підприємстві.

– Сьогодні проведення робочих нарад на підприємстві, яке я очолюю – це вже можна сказати добра традиція, – розповів Ігор Ткачук. – Тепер щотижня я зустрічаюсь з керівниками відділів та узгоджую план роботи на поточний тиждень, також ми обговорюємо проблемні питання та шляхи їх вирішення. Спілкування з підлеглими – це важливий момент у роботі з персоналом. Цього тижня окрім робочих нарад я вирішив поспілкуватися з працівниками державного підприємства безпосередньо у структурних підрозділах...

Кабмін затвердив фінансовий план ДП “Одеський морський торговельний порт” на 2017 рік, згідно з яким підприємство має заробити понад 720 млн грн. При цьому, перерахування до державного і місцевого бюджетів та цільових фондів становитимуть 404,3 млн грн. Про це повідомляє на своєму сайті начальник адміністрації Одеського порту Ігор Ткачук.

“Пропонується затвердити фінансовий план державного підприємства Одеський Морський торговельний порт на 2017 рік, загальний плановий розмір доходів за яким встановлений на рівні 725,4 млн грн. Чистий прибуток – у розмірі 471,75 млн грн. Загальна сума витрат планується у розмірі 674 млн грн. Чистий фінансовий результат у 2017 році планується у сумі 260,6 млн грн. Перерахування до державного і місцевого бюджету та цільових фондів становитимуть 404,3 млн грн”, – зазначив на засіданні Кабінету міністрів доповідач з даного питання – заступник міністра інфраструктури України Юрій Лавренюк...

Судноремонтний завод Одеського порту взяв у ремонт патрульний катер 205П “Павло Державін” морської охорони Державної прикордонної служби України.

За інформацією виробничої служби ВСП Судноверф “Україна”, планується здійснити повний комплекс ремонтних і доково-ремонтних робіт: корпусні роботи, а саме: дефектація, очищення і фарбування корпусу; дефектація і ремонт гвинто-рульової групи, вузлів і механізмів; дефектація і ремонт теплообмінних апаратів і інших спецпристроїв корабля. Орієнтовний термін ремонту складає 50 днів, з них 28 днів корабель проведе в доці №2...

На днях Черноморский судоремонтный завод завершил ремонт буксира «Гранит» для Одесского порта.

Буксир «Гранит» стал на ремонт в декабре 2016 года. В ходе докового ремонта были проведены корпусные работы: проведены замеры остаточных толщин корпусных конструкций, ремонт поврежденных участков, очистка и покраска корпуса; ремонт винто-рулевой группы, выемка гребных валов, дефектация и замена изношенных комплектующих, мотоочистка двигателей, выполнена проверка всех судовых систем и механизмов. Большую часть времени забрала закупка запчастей, необходимость замены которых была обнаружена при дефектации...

С переноса в безопасное место аварийного катера «Навигатор» в Одесском порту началась реализация проекта «Чистая гавань».

Начальник Администрации Одесского порта Игорь Ткачук сообщил, что осуществление данного проекта повысит безопасность в порту и предотвратит возможные негативные последствия.

- Мы должны заботиться о нашей акватории, поэтому стартовавший проект является очень своевременным и необходимым. Его реализация позволит нам не только улучшить работу порта, но и принесёт дополнительный доход в бюджет предприятия. Для транспортировки аварийного катера была задействована спецтехника Одесского порта – стотонный кран и буксир «Труженик». Кроме того, было продемонстрировано четкое и оперативное взаимодействие между Одесским портом и Одесским филиалом АМПУ, - отметил Игорь Ткачук...

Ігоря Ткачука, який очолював ДП «Одеський морський торговельний порт», з 25 травня призначено на посаду начальника Одеської філії АМПУ.

Про це редакцію Поштівки повідомили джерела в Мінінфраструктури.

Наказ про призначення 23 травня підписав міністр інфраструктури Володимир Омелян.

Нагадаємо, Ткачук Ігор Віталійович народився 1 липня 1973 р., у м. Вінниця. З грудня 2014 по липень 2016 — в.о. генерального директора УДППЗ «Укрпошта», український громадський і політичний діяч, депутат Вінницької міської ради...

20 % сотрудников Одесского порта должны попасть под сокращение, такие меры предполагается принять, чтобы оптимизировать организационную структуру и сократить расходы. В ответ на это, в свой обеденный перерыв портовики вышли на мирный митинг под здание Администрации морских портов Украины, надеясь донести свои требования и позицию руководству.

Основное требование портовиков – не допустить сокращения штата сотрудников. На улице могут остаться порядка 250 человек.

Александр Яковлев, сотрудник порта: Первый вопрос, это для того, чтобы людей просто не выкинули с предприятия, очень много людей предпенсионного возраста, они просто остаются ни с чем, поработав всю жизнь в порту. И никто не считается, никто не учитывает что люди профессионалы, они знают что делают, они знают как это делать, как это всё будет. они просто уничтожают отрасль...

Наладить рабочий процесс таким образом, при котором будет максимально использован потенциал Одесского морского торгового порта (ОМТП), - это одна из главных задач, которые ставит перед собой коллектив госпредприятия и его руководитель Игорь Ткачук.

О достижениях ОМТП, о проблемах, с которыми приходится сталкиваться в работе госпредприятия, а также о перспективах Одесского порта его директор рассказал в программе «Достояние Одессы» на телеканале Думская ТВ.

— Одесский морской торговый порт – это действительно одно из самых серьезных предприятий в Одессе и в Украине, и для меня большая честь работать здесь. Конечно есть определенные проблемы, связанные с работой госпредприятия, с грузами, которые обрабатываются, с инфраструктурой, но это проблемы, которые решаются, — заявил Игорь Ткачук...

В студии телеканала «Думская ТВ» директор ГП «Одесский торговый порт» Игорь Ткачук прокомментировал возможную продажу буксиров порта.

Одесскими буксирами в количестве 12 единиц, напомним, заинтересовалась частная иностранная компания. Предварительная сумма сделки — 50 миллионов долларов, причем половину суммы заплатят сразу, а остальное растянут на несколько лет.

По словам Ткачука, буксиры приносят 90% дохода порта — в прошлом году с их помощью предприятие заработало 16 миллионов долларов...

Ситуацию, когда все находится в аренде и перевалкой грузов занимаются исключительно частные стивидорные компании, необходимо исправлять.

Об этом заявил начальник Одесского порта Игорь Ткачук в интервью изданию “Правительственный курьер”.

“Ситуация уникальная не только для нашей страны, но и для всего мира. Одесский порт — единственный в Украине, который не занимается перевалкой грузов. Все находится в аренде. Поэтому перевалкой занимаются исключительно частные стивидорные компании. Но государственное предприятие, которое также является стивидорной компанией, но не занимается именно перевалкой грузов, — это какой-то нонсенс”, - заявил Игорь Ткачук...

Ситуацию, когда все находится в аренде и перевалкой грузов занимаются исключительно частные стивидорные компании, необходимо исправлять.

Об этом заявил начальник Одесского порта Игорь Ткачук в интервью изданию “Правительственный курьер”.

“Ситуация уникальная не только для нашей страны, но и для всего мира. Одесский порт — единственный в Украине, который не занимается перевалкой грузов. Все находится в аренде. Поэтому перевалкой занимаются исключительно частные стивидорные компании. Но государственное предприятие, которое также является стивидорной компанией, но не занимается именно перевалкой грузов, — это какой-то нонсенс”, - заявил Игорь Ткачук...