Essen Motor Show - 2008

Международный тюнинговый автосалон в Эссене Essen Motor Show - аналог американского автошоу SEMA интересен, в первую очередь, не новыми моделями от автопроизводителей, а множеством тюнинговых вариантов уже хорошо известных авто. В рамках автосалона традиционно проводится конкурс на определение лучшего автомобиля в Европе.

Musketier Peugeot 207CC

Немецкое Essen Motor Show не зря называют аналогом североамериканской SEMA Show – они даже проходят буквально одно за другим. Но если в Штатах “выставка достижений народного хозяйства” привлекает внимание совершенно абсурдными машинами, то в консервативной Европе все гораздо серьезнее – бал здесь правят не мелкие мастерские, а серьезные тюнинговые компании. И любопытных образцов на выставке в Эссене, которая открылась для публики 29 ноября и пройдет до 7 декабря, ничуть не меньше, чем в Лас-Вегасе.

PPI Razor GTR based on Audi R8

Шоу в Эссене по праву считается крупнейшим в мире парадом тюнинга. Тут не только море поигрывающих мускулами суперкаров, но и целая гора “заряженных” и доведенных до ума лучшими инженерами машин. А основное внимание, как всегда, достается новинкам, дебют которых состоялся на осеннем автосалоне в Париже.

Abt Audi Q5

Carlsson

Тюнинг-ателье Carlsson продолжает экспериментировать с моделями компании Mercedes. На этот раз под руку разработчикам попали и без того "заряженные" седан C63 AMG и родстер SL63 AMG. Первый, получив в названии литеру S, обзавелся усовершенствованным силовым агрегатом объемом 6,3 литра. Мощность мотора увеличилась до 545 лошадиных сил, а крутящий момент - до 685 Нм. С таким двигателем автомобиль способен разгоняться до "сотни" за 3,8 секунды при максимальной скорости в 300 км/ч. Внешне Carlsson C63 S можно отличить по дополнительным спойлерам и 19-дюймовым колесным дискам 1/16 Ultra Light, а внутри салона - по многочисленным вставкам из карбона и алькантары.

Родстер SL от Carlsson будет еще мощнее. Под его капотом окажется уже 600-сильная V-образная "восьмерка" с максимальным крутящим моментом 700 Нм. Скорость новинки будет ограничена на отметке в 320 км/ч, а разгон 0-100 км/ч займет менее 5 секунд. Кроме того, подвеска авто занижена, а тормозная система оснащена более мощными дисками. Колеса родстера и вовсе имеют размер 21 дюйм и идут в паре с резиной 255 и 355. Кузов SL63 окрашен в черный матовый цвет, в той же цветовой гамме будет выполнена и отделка интерьера.

Techart

Спорт-кары Porsche привлекли внимание мануфактуры Techart. Недавно обновленную 911-ю модель можно будет сделать более индивидуальной за счет фронтального спойлера, увеличенных боковых порогов, диффузора и 20-дюймовых колесных дисков. Не обошлось и без многочисленных хромированных накладок кузова. Кроме того, инженеры решились на установку спортивной подвески, снижающей дорожный просвет на 20 миллиметров, а также спортивных амортизаторов, регулируемых по степени сжатия. Что касается доводки мотора, то эта часть тюнинга будет доступна не раньше следующего года.

А вот о технической начинке другого творения Techart известно все. Турбированный вариант Porsche 911 Turbo появится в Эссене в привычном исполнении GTstreet R. Мощность его двигателя была доведена до 660 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент - до 860 Нм. При этом автомобиль сможет разменивать первую "сотню" уже за 3,4 секунды, а его максимальная скорость составит порядка 345 км/ч. В этом есть заслуга и доработанной трансмиссии Tiptronic S. Дополняет картину брутальный аэродинамический обвес кузова с агрессивными бамперами, воздухозаборниками на крыльях и огромным антикрылом сзади.

Hamann

Специалисты из Hamann взялись за машину побольше, "зарядив" новый внедорожник BMW X6. Новинка получила двухцветный черно-белый кузов и 23-дюймовые колесные диски. Добавились карбоновый капот, увеличенные бампера и боковые пороги, дорожный просвет снизился на 40 миллиметров, появились хромированные патрубки выпускной системы.

Чип-тюнинг двигателя позволил добиться существенного увеличения мощности. Топовый вариант X6 xDrive35i теперь может похвастать 360-ю "лошадками" и крутящим моментом в 540 Нм. А исчезновение ограничителя скорости разрешит разгоняться до 275 км/ч. Дизельные версии также подверглись доработке. В результате 3,0- и 3,5-литровые варианты теперь выдают 265 и 320 лошадиных сил соответственно.

Brabus

Не менее новый кроссовер Mercedes GLK также нашел своих мастеров. Умельцы из Brabus серьезно подошли к делу, разработав сразу несколько стайлинг-пакетов для этой модели. Для начала инженеры лишь слегка модифицировали внедорожник, немного обновив экстерьер при помощи порогов с диодной подсветкой и заниженной подвески, а также дополнив его эксклюзивными 21-дюймовыми колесными дисками.

Бензиновая версия Mercedes GLK 350 4Matic увеличила свою мощность до 287 лошадиных сил. Кроме того, Brabus разработал и собственный вариант двигателя, выдающего уже 332 "лошадки". Динамика разгона у такого агрегата - 6,1 секунды до "сотни". Дизельный GLK 320 CDI 4Matic также демонстрирует впечатляющие результаты: теперь это 272-сильный мотор, позволяющий набирать первые 100 км/ч за 6,5 секунды и максимальную скорость 228 км/ч.

Куда большее восхищение вызывает топовая модификация от Brabus под названием Widestar. Однако она доступна лишь с дизельным двигателем 320 BLUETEC. Установка чипа BRABUS PowerXtra D6 BLUE позволила увеличить мощность мотора до 258 л. с. Результат - 6,9 секунды до "сотни" и максимальная скорость 240 км/ч. Наконец, разработанный бодикит может похвастать расширенными колесными арками, фирменными порогами с LED-освещением, лакированной черной окраской кузова, передним спойлером с противотуманками, четверкой хромированных патрубков выхлопной системы и 21-дюймовыми колесами серии Monoblock VI.