Тимчасово виконуючий обов’язки директора найбільшого постачальника Укрзалізниці - ДП «Укрзалізничопстач» підписав дивний договір із ПАТ «Укргазвидобування» в особі Володимира Юрченка. Згідно з документом, який потрапив у розпорядження нашого видання, «Укргазвидобування» безкоштовно та безпроцентно позичить «Укрзалізничпостачу» 10 000 тон палива для дизельних двигунів. При цьому, кредитор ще й за свої кошти доставить це пальне від свого підприємства до позичальника «узгодженими партіями у строк до 20.04.2015». Але куди саме доставлятимуть паливо в договорі не вказано, це перше. А друге - отримання кредитного палива відбудеться за системою EXW. Що це означає? Дуже просто – «Укргазвидобування» не відповідає ані за погрузку вантажу, ані за його доставку. Свої зобов’язання воно виконає в той момент, коли на своєму підприємстві віддасть товар залізниці. А вже потім, згідно з договором, кредитор – тобто «Укргазвидобування» - компенсує «Укрзілнзичпостачу» витрати на доставку невідомо куди.
«Укрзалізничпостач» зі свого боку просто зобов’язаний трохи більше ніж за тиждень – першого травня – повернути… таке ж саме паливо «не нижчої якості». Виникає закономірне питання – навіщо цей тижневий кредит?
По-перше, справа в тому, що у зворотному напрямку – витрати на повернення палива сплачуватиме вже «Укрзалізничпостач». Фактично можна «повезти з вітерцем» самісінький вітерець в необмеженій кількості. І заробити на міфічних перевезеннях, проведених «на папері», цілком реальні гроші.
По-друге, контрактом передбачений непоганий форс-мажор, у разі виникнення якого, сторони звільняються від відповідальності за невиконання або неналежне виконання взятих зобов'язань. До форс-мажорів віднесли «війни, військові дії, блокади, терористичні акти [….] заборонні заходи вищих законодавчих та/або виконавчих органів державної влади, які виникли після підписання». Якщо таке трапиться і про форс-мажор було повідомлено у письмовій формі з підтверджувальним документом від Торгово-промислової палати, то , то строки виконання договору подовжуються. Та, звісно ж, обидві сторони, вирішують всі питання шляхом перемовин. Але - право звернення до Господарського суду залишається. Тобто в договір вже закладені стовідсоткові умови для його ймовірного невиконання. Тоді як вартість же запозиченого палива та його точна кількість – не вказані, прописана лише технічна характеристика продукції. Це означатиме, що вантаж, або його привід може, наприклад, зникнути на сході країни. Не важко передбачити, що рішенням «гуманного» суду, «Укрзалізничпостач» повинен буде або десь купити, аби все-ж таки повернути «борг», або домовитися та сплатити кредитору певні гроші.
В самій угоді не кажуть про ціну. Більше того, конкретна кількість «займу» буде виходити зовсім не з підписаної угоди, в якій йдеться про 10 тисяч тонн. А з актів прийомів-передач, підписаних «уповноваженими представниками сторін». І тут варто згадати, що «уповноважені» на підписання цього договору вже давно знайшли спільну мову – під час роботи в бізнес-імперіях Іванющенка та Юрушева, де добре знають «справу».
Новопризначенний не зовсім законними шляхом, проте розчерком виконуючого обов’язки гендиректора «Укрзалізниці» Максима Бланка, такий же як і сам Бланк, «тимчасово в.о.» директора ДП «Укрзалізничпостач» Євген Хорощак, окрім власного бізнесу з продажу автівок (ось звідки знання якщо зовсім не залізничного - то, принаймні, ринку «покатушок») був керуючим Івано-Франківською філією «Західінкомбанку» Юрія Іванющенка. Ні для кого не секрет, що Леонід Юрушев, менджером якого був Максим Бланк, є партнером Юрія Іванющенка. До речі, одна з компаній Євгена Хорощака – «Т.Е.К -Транс», яка спеціалізується саме на вантажоперевезеннях, зареєстрована в Донецьку. Може саме їй довірять «цінний» вантаж? І, звісно, друга сторона медалі, тобто договору - ПАТ «Укргазвидобування». Уповноважений на підпис корумпованої схемки – директор Володимир Юрченко виходець… з банку «Форум», який належав вищезгаданому Юрушеву. Отже, компанія «в зборі» та під чутким керівництвом «реформатора» Максима Бланка. Щоправда, не вистачає Юрія Іванющенка, який відсижується від правосуддя за схожі оборудки в Монако. Але справа «маестро» в Україні живе. При цьому обсяги, якими «компанія» обкрадає та інтегрується в «Укрзалізницю» неймовірні. В того ж Максима Бланка від оборудки з паливом рукавці будуть не тільки гроші, а й «форс-мажорні» козирі. Адже поки він та його ставленик Хорощак є при посадах, у випадку «випадкового» зникнення вантажу, «Укргазвидобування», вочевидь, йтиме на поступки. А раптом крісло під кимось з компаньйонів захитається – сміливо подаватиме на відшкодування в суд. В кризових умовах це загрожуватиме ДП «Укрзалізничпостачу» важким фінансовим тягарем. А отже, це договір ще й є певною гарантією збереження місць для його «авторів».
