Сьогодні прочитав, що в Києві черговий міст розвалюється
на очах. Мова йшла про Шулявський міст.
Очевидні стверджують, що з мосту обсипаються шматки
бетону, що свідчить про потребу в ремонті. Однак ремонт на Шулявці не
проводитиметься до 2015 року через ремонт проспекту Перемоги, пише
"Сегодня".
Коментарі влади з цього приводу: "Проект обійдеться
приблизно в 400 млн грн. Він передбачає будівництво нових з'їздів з
шляхопроводу та знесення цеху заводу "Більшовик". Це дуже затратно, в
2014-му ми його не потягнемо, адже почали масштабний ремонт проспекту Перемоги.
Ось коли дійдемо до цього відтинку проспекту, тоді і будемо ставити питання про
реконструкцію. Швидше за все в 2015-му", - каже голова КМДА Олександр Попов.
Також доцільно зазначити, що на ремонт усіх доріг вже
пішло майже 800 млн. грн., і було відремонтовано мостів тільки 14%, тобто
навіть не половину.
Автодору в початку року виділили майже 2,45 млрд. грн.
куди пішли ці гроші, це залишається великою таємницею автодору.
Також урядом планується виділити ще грошей автодору, але
в мене туту виникає питання, для чого виділяти гроші організації, яка не
приносить результату.
Якби подібна ситуація сталася в футболі, то в команді
пішов би у відставку весь тренерський штаб, а новий половину гравців розпустив,
а решта мала б працювати з подвійною віддачею.
Але українські реалії такі, що голів ніхто не звільняє,
нові методи виробництва, і технології ніхто не купляє, таке враження що їх все
влаштовує, а громадкість ніяк не може вплинути на процес, незважаючи на те, що
саме громадкість являється отримувачем послуг, оскільки по дорогах, всі ходять,
їздять…
Відсутність громадського контролю це те, що змушує
автодор, вільно транжирити наші кошти, сотні тисяч гривень, витрачені на зарплати
кількох десятків управлінців, дорогі комфортабельні службові авто, шикарні
апартаменти робочих кабінетів, безглузді видатки бюджетних коштів та гра
статистичних цифр.
Як на мене, Автодор потрібно вже повністю реформувати, а
побудувати його організацію, на принципах, на яких працює американська служба
автомобільних доріг. Коли на кожну дорогу встановлюється гарантія, і служба
автомобільних доріг відповідає за гарантію, до кінця закінчення гарантійного
строку, і строки ці не 1 і не 2 роки…
