После продажи (личность обладателя скрыта) авто скрылось из вида и с тех пор не появлялось на публике, наверное в целях безопасности. Но сегодня данный Bugatti в рамках выставки украшает коллекцию автомобильного музея Mullin.
Из архивов было выяснено, что было всего произведено 4-ре таких экземпляра. До сегодняшнего дня осталось лишь два таких Bugatti. Автомобиль стал довольно выгодным вложением денег для доктора Питера Уильямса, ведь в 1971-ом году он ему обошелся всего в 59 000 долларов, по сравнению с сегодняшней оценкой стоимости Type 57SC Atlantic. В 2003 году Bugatti завоевал премию лучшего автомобиля на конкурсе Pebble Beach Concours d’Elegance.
Первым, кто выкупил Bugatti Type 57SC Atlantic, был Лорд Виктор Ротшильд в 1936-ом в Лондоне. Обладатель предпочел, чтобы авто было в голубом цвете, а внутренний интерьер был сочетал в себе темно-синие элементы. Через некоторое время Bugatti был отправлен на доработку с целью повышения мощности 3.3 литрового двухкамерного двигателя. Полученная модификация в 1939 году отличалась 150 кВт мотором, вместо 130 кВт-ого.
Позже Виктор продал Bugatti Бобу Оливеру, от которого потом авто уже перешло Уильямсону. Многие автомобильные энтузиасты озадачены, как авто столь высокого класса может обладать такой скромной историей.
Есть такая наука-бионика.Вот в ней,в этой машине есть что-то от природы...обтекаемость линий,неагрессивность.Поэтому она так нравится людям