промышленного производства в России в октябре 2010 года по сравнению с
тем же периодом 2009 года составил 6,6%. Выросло и количество
грузоперевозок морским, воздушным и автомобильным транспортом. В сфере
автомобильных грузоперевозок внедряются перспективные системы
автоматизации.
В целом за январь-октябрь 2010 года рост промышленности
составил 8,6% к аналогичному периоду 2009 года, свидетельствуют данные
Росстата. Экономисты позитивно восприняли данные за октябрь, отметив,
что рост был вызван инвестиционным всплеском, начавшимся в августе. По
их мнению, рост промышленности в ноябре-декабре несколько замедлится, но
это во многом будет связано с эффектом базы.
также продемонстрировали рост. Так, в январе-октябре 2010
года грузооборот транспорта, по оценке Росстата, составил 3924,2
миллиарда тонно-километров, в том числе железнодорожного - 1664,7
миллиарда, автомобильного - 162,5 миллиарда, морского - 87,6 миллиарда,
внутреннего водного - 50,9 миллиарда, воздушного - 3,8 миллиарда,
трубопроводного - 1954,7 миллиарда тонно-километров.
Больше всего дал прирост морской (73%) и воздушный транспорт (21%).
Автомобильный грузооборот вырос на 12% по сравнению с октябрем 2009
года.
Что касается структуры перевозок грузов по видам транспорта, то
автомобильный сектор остается лидером и по состоянию на 2009 год
занимает 70,2% рынка (в 2000 году - 74,3%). Однако грузооборот
автоперевозок находится на третьем месте после железнодорожных и
трубопроводных перевозок.
В 2009 году он составил 180 миллиардов тонно-километров, в то время
как железнодорожный - 1865 миллиардов, магистральный трубопроводный -
2246, морской - 98, воздушный - 3,6 миллиарда.
Но предназначены, в основном, для перемещения мелких партий груза: от 20 тонн и менее.
«Срочные грузоперевозки остаются одним из наиболее популярных видов
доставки. Преимущества - мобильность и скорость; обеспечение высокой
сохранности, независимость местоположения отправителя и получателя
грузов от морских и речных портов, а также крупных городов,
железнодорожных путей», - заявил Фларис Салихов, директор рекламного
агентства «Фларис и партнеры».
Его компания разработала систему управления городскими
грузоперевозками через Интернет - сайт «Доставка РФ». Клиентами
агентства являются несколько столичных компаний - «Полы для
жизни», «Банникофф», «Энергоресурс», «Фрахт-спорт», «Регионкомплект»,
«Наша Белка», «Гипсстрой», «Плитонит MC Bauchemie». Сначала сделали
интернет-систему для внутреннего пользования.
Идея была перспективной. Дело в том, что она позволяет сэкономить
время и деньги на заказ автомобилей для перевозки грузов по городу. В
итоге продолжилась, было решено предоставить возможность использования системы другим компаниям и частным лицам.
«Перед принятием решение прошла проверку на качество управленческого
решения структурным подразделением аудит качества», - заявил Фларис
Салихов, вновь используя свою методику, так как написал кандидатскую
диссертацию по теме формирования оценки качества управленческих решений.
По его словам, сейчас можно заказывать автомобильные грузоперевозки
по Москве и области. В скором времени добавится Санкт-Петербург, Казань и
другие города России.
«Суть нашей системы проста и одновременно уникальна, как все простое,
- продолжил гендиректор рекламного агентства. - Обычно между клиентом и
водителем стоит масса препятствий в виде административного персонала
транспортных компаний. Наша компьютерная система напрямую связывает
заказчика и исполнителя. Заказ на перевозку грузов будет осуществляться
в районах, где зарегистрирован водитель».
Проектом, который уже оценивается в два с половиной миллиона рублей, заинтересовались иностранные инвесторы.
ведет переговоры с американской компанией United Parcel Service (UPS) -
крупнейшей по объему капитализации логистической компанией мира, и
некоторыми российскими предприятиями.
«Перевозка грузов, основанная на нашей
интернет-системе - это выход из кризиса. Это работа для каждого
свободного водителя и быстрое решение проблемы для клиентов», -
констатировал Фларис Наисович.
