В связи з увиличением количества автомобыльной техники появилась проблема ремонта и строительства дорог, что есть очень важным, поскольку от качества дорожнего покрытия зависит не только качество езды по них но и продуктивность роботы очень многих компаниф и предприятий. Найболее зависимыми от качества дорожнего покрытия есть компании которые занимаются перевозками грузов и пассажиров, ведь от качества и состояния дорожнего покрытия зависит качество сервиса таких компаний. Для ремонта и строительства дорог существует очень много инструментов и машин, но поскольку мы техника ныне прогрессирует то обычные инструменты стают всё более ненужными, их заменят . А теперь давайте более детально розсмотрим несколько таких машин:
Экскаватор — основной тип землеройных машин, главным образом для разработки мягких горных пород в массиве или скальных в раздробленном состоянии. Различают одноковшовые (механическая лопата, драглайн и др.) и многоковшовые (цепные и роторные) экскаваторы.
Одноковшовый экскаватор — землеройная машина циклического действия для разработки (копания), перемещения и погрузки грунта. Рабочим органом является подвижный ковш, закреплённый на стреле, рукояти или канатах. Ковш загружается за счет перемещения относительно разрабатываемого грунта. При этом корпус экскаватора относительно грунта остается неподвижным — тяговое усилие создаётся механизмами экскаватора. Это отличает экскаватор от скрепера и погрузчика, где тяговое усилие при загрузке ковша создаётся перемещением корпуса машины.
Одноковшовый экскаватор — наиболее распространённый тип землеройных машин, применяемых в строительстве и добыче полезных ископаемых.
Дорожный каток – это специальная дорожная техника, предназначенная для трамбовки, выравнивания и уплотнения различных грунтов, гравия, бетона или асфальта в дорожных конструкциях или фундаментах. Конструкция дорожных катков может различаться в зависимости от приоритетной области их применения, однако все дорожные катки имеют один принцип действия. В общем виде дорожный каток – это специальная машина, оборудованная одним или несколькими вальцами большого веса расположенными вместо колес и являющимися основной рабочей частью катка. Более ранние дорожные катки не были самоходными и представляли собой своеобразное прицепное устройство присоединяющиеся к трактору или другой подобной машине. Современные дорожные катки это полностью автономная и самоходная дорожная техника, не требующая для своей работы наличия каких либо других машин. Утрамбовка различного вида поверхностей осуществляется при проходе по ним дорожного катка за счет придавливания тяжеловесными вальцами катка. После нескольких таких проходов дорожного катка обработанный участок представляет собой ровную, уплотненную поверхность. Существует много различных модификаций дорожных катков, каждая из которых успешно применяется в определенной области дорожного и обычного строительства. Одно из главных и самых распространенных предназначений дорожного катка – это укладка и выравнивание различных слоев автомобильных дорог. Без дорожного катка сложно представить строительство любой даже самой незначительной дороги, поэтому каток можно назвать одним из ключевых видов техники применяющейся в ремонтно-строительных дорожных работах.
Самосвал — грузовой саморазгружающийся автомобиль, прицеп или полуприцеп с кузовом (чаще бункерного типа), механически (как правило, гидравлически) наклоняемым для выгрузки груза или с принудительной разгрузкой (например, шнеком). Также существуют самосвалы, для выгрузки которых применяется наклон всего автомобиля при помощи телескопических подъёмников.
Разгрузка самосвала
Самосвалы применяются для перевозки навалочных, или сыпучих, или иных грузов, пригодных для такой выгрузки, которая производится посредством их опрокидывания из кузова.
Файл:Http://www.spec-avto.com/img/evakuator/evakuator 1.jpg
Самосвалы классифицируются:
1. По типу выгрузки (наклоном или принудительной)
2. По направлению выгрузки (в бок, назад)
3. По типу кузова (бункер, платформа, съезжающий бункер, съезжающая платформа)
