Черное море станет мертвым на 15 лет

Пятно мазута, разлившееся после

кораблекрушения российского танкера «Волгонефть-139» у берегов Крыма,

уже погубило десятки тысяч птиц, в том числе и занесенных в красную

книгу. По данным МЧС Украины, в Керченский пролив попало около 1300

тонн топлива, почти 6800 тонн технической серы находится на затонувших

сухогрузах.

Из-за бушующего с воскресенья шторма спасатели не могут

поставить специальное заграждение на пути маслянистой пленки, она

мигрирует между нашим и российским берегом. По озвученным во вторник

премьером Виктором Януковичем данным, «пленка смерти» отошла от наших

берегов и движется в сторону РФ. По данным синоптиков, шторм будет

бушевать до конца недели, и спрогнозировать, куда волны отнесут

ядовитое пятно, невозможно. Часть топлива с «Волгонефти-139» уже

выплеснулась на Тузлу. Вокруг кормовой части разломавшегося танкера,

которая села на мель на косе, образовалось густое пятно общей площадью

около 900 м. Другой «язык» растянулся в воде до 1 км в длину и 200 м в

ширину. В средней части Тузлы побережье загрязнено до 100 м в глубину

косы. Пятна нефтепродуктов находятся вдоль берега. Загрязнена также

береговая полоса вдоль российского побережья от начала косы Чушка

вплоть до 150 м выше поселка Ильич. По самым мрачным прогнозам

экологов, мазут дойдет до пляжей Феодосии, Коктебеля, Судака либо

двинется в Азовское море.

Как нам рассказали в Украинском Гидрометеоцентре, в ближайшие

дни будет дуть южный ветер, который погонит пятна мазута в сторону

Азовского моря, но путь смертоносной пленке преградит течение,

движущееся в обратном направлении. Для того, чтобы не пустить нефтяное

пятно в Азов, российские спасатели хотят соорудить специальную дамбу в

Керченском проливе. Однако все работы на море сейчас затруднены из-за

сложных погодных условий. Шквальный ветер и сильные волны до 4-5 м

высотой не позволяют проводить операцию по очистке акватории. Очистные

работы ведут только по береговой линии Керченского пролива. За два дня

успели собрать около 200 тонн мазута.

Из-за пленки, не пропускающей воздух, гибнет рыба. Попав в

зараженную воду, умирают целые стаи дельфинов. В трупы превратились уже

более 30 тысяч птиц и еще тысячам грозит та же участь. Измазанные

мазутом перья не защищают от холодов и не позволяют летать, рассказал

нам ассистент кафедры зоологии Таврического национального университета

им. В.И.Вернадского Павел Голдин.

Масштаб экологической катастрофы специалисты оценивают

по-разному. Представители МЧС РФ говорят, что практически весь мазут

будет собран, и тяжелых последствий для окружающей среды не будет,

пишет «Сегодня».

А судя по площади нефтяного загрязнения, в море вылилось гораздо

больше топлива, чем официально заявленные 1300 тонн, уверяют

независимые эксперты с украинской стороны.

По словам киевского эколога Ивана Парникозы, море сможет

очиститься лишь через несколько лет: «Официально бороться с

последствиями будут недолго — просто соберут то, что плавает на

поверхности. Но чтобы море восстановило баланс, может понадобиться до

десяти лет. А рыба, выловленная из загрязненных мест, станет

канцерогеном, и при употреблении может вызывать рак». Прогнозы

российских экологов еще страшнее — до 15 лет. «После подобной

катастрофы на Аляске прошло 17 лет, а море все еще выносит на берег

нефтепродукты», — рассказал нам руководитель токсической программы

Гринпис России Алексей Киселев.

Российский танкер «Волгонефть-139», из которого в воскресенье

у берегов Крыма вылилось 1300 тонн мазута, не имел права выходить в

море. Об этом нам рассказал руководитель токсической программы Гринпис

России Алексей Киселев. «Расколовшийся пополам танкер и терпевший в тот

же день бедствие «Волгонефть-123» не имели морского регистра (то есть

были немореходными). И оба — в аварийном состоянии», — заявил нам

Киселев. А затонувший сухогруз «Вольногорск» перегружен, на его борту —

на 400 тонн серы больше, чем позволяет грузоподъемность, утверждают

российские СМИ.

Владельцы судов, затонувших во время шторма в Керченском

заливе, считают, что причиной катастрофы стало несвоевременное

оповещение береговых служб о надвигающемся бедствии. А спасатели

говорят, что серии кораблекрушений можно было бы избежать, если бы все

оперативно отреагировали на штормовое предупреждение. Более 50 судов

успели сняться с рейда и укрыться в Азовском море.

По расчетам министра экономики Украины Анатолия Кинаха. убытки от катастрофы составят десятки миллионов гривен.

После жуткого шторма судьба 20 моряков (15 - из команды

сухогруза «Хадж Исмаил» под грузинским флагом и 5 – из экипажа

российской «Нахичивани») остается неизвестной. К сожалению, прогнозы

экспертов неутешительны: найти выживших вряд ли удастся. В холодной

воде (8-10 градусов) реально продержаться не дольше часа. Тела троих

моряков в спасательных жилетах сухогруза «Нахичевань» нашли утром 12

ноября на российском берегу, недалеко от косы Тузла.

А чудом спасенных моряков «Нахичевани» – 18-летнего Романа

Радомского и 19-летнего Александра Горшкова из Астрахани вечером 12

ноября переправили на российскую территорию. По оценкам врачей,

дальнейшее лечение они смогут продолжить по месту жительства. А вот

29-летняя Анна Рей, кок этого судна, которую также подобрали в море,

пока с острым воспалением легких остается в Таманской участковой

больнице, куда ее переправили из Керчи.