Под парусом мечты

2009-12-24 08:09 389 Нравится 4
Интервью с Владимиром Мартусем, капитаном фрегата «Штандарт»

22

августа 1703 года был спущен на воду фрегат «Штандарт» — первенец

Российского флота. Свое имя корабль получил в честь нового флага —

штандарта Петра I, с двуглавым орлом на желтом фоне, держащим карты

четырех морей. Под флагом государя «Штандарт» совершил свое первое

плавание с Олонецкой верфи в только что основанный Санкт-Петербург.

Корабль

прослужил России верой и правдой до 1719 года, после чего был поставлен

как памятник в Кронверкской протоке. Но на этом его история не

закончилась. В 1994 году выпускник Ленинградского кораблестроительного

института Владимир Мартусь решил построить точную копию фрегата и под

его парусами собрать молодых ребят, чтобы в плавании поверили в себя,

научились быть командой и отвечать друг за друга.

  • Владимир, как к вам пришла идея построить такой корабль?

В

начале 90-х, когда я заканчивал Корабелку, в Питере не было парусников.

А я всегда считал, что морской столице нужны корабли, ведь благодаря им

Россия стала сильной морской державой. Опыта у меня не было, но я ясно

понимал, что начинать надо с восстановления парусника петровских

времен. Какого? Тогда это было не важно. Стал искать по архивам,

спрашивать историков, те рассказали о первом фрегате Петра. Нашел

чертежи, нашел моделистов, которые по заказу Эрмитажа делали модель

«Штандарта». Увидел корабль, влюбился в него и решил, что буду строить

его. И уже шесть лет этим занимаюсь.

  • И как же построить настоящий парусник?

Это отдельная история.

Постройка

парусного корабля — дело красивое и интересное, а если привлечь к нему

молодежь, родится хорошая, настоящая команда, и у ребят появятся новые

ценности в жизни.

Для

меня самого важной вехой на пути стала книга Генри Форда «Моя жизнь,

мои достижения». В ней Форд очень подробно рассказывает, как и почему

он выбрал автомобилестроение: для него не машины были главным, а то,

что в этих машинах тогда нуждались люди. И, как мне кажется, история,

корабли, флот — это как раз то, что нужно сейчас нашей стране.

Многие

говорили: «Нет, это невозможно, потому что этого не может быть

никогда!» Хотя сами никогда не пробовали. Но все преграды человек

создает себе сам. Я решил попробовать и верил, что смогу.

Поездил

по миру, посмотрел, как у других. В Голландии нашел сходный проект, но

чуть-чуть попроще. Они обучали безработных кораблестроительным

ремеслам, без особой философии, просто давали человеку возможность

научиться корабли строить, мачты делать, паруса шить. Но это не совсем

то, что нам нужно: вряд ли такие мастера будут востребованы сегодня в

нашей стране. В судостроении нужны специалисты, но больше необходимы

люди ответственные, самостоятельные и способные вести других. Поэтому

на «Штандарте» мы стараемся ставить перед ребятами такие задачи,

которые помогли бы им открыть в себе способности, о которых они раньше

и не знали, и не мечтали. И стараемся показывать, что любая задача,

любая мечта осуществима, если отдать ей достаточно времени, сил и

энергии.

  • Как вы набираете команду?

Первые

два года на «Штандарте» ходили те ребята, которые его строили. И

каждого из них вела именно эта мечта — выйти в море на корабле,

построенном своими руками. А последние два года мы проводим открытый

конкурс: в сентябре-октябре через газеты объявляем о том, что

«Штандарт» набирает команду. Даже предварительный этап становится

испытанием: надо найти место, где стоит фрегат, прийти на борт,

получить пригласительный на вечер, который состоится в другое время и в

другом месте, найти его, прийти, прочитать и заполнить анкеты... Чтобы

попасть в море, надо учиться, надо работать по 10 часов в неделю, и так

далее. Но самое главное — хотеть. Когда человек хочет прикоснуться к

чудесам, он находит и время и силы. Так собирается команда. Мы никого

из нее не выгоняем. Отбор происходит естественным образом.

  • Какие ребята к вам приходят?

Самые

разные. Не только ребята, но и взрослые, и даже пожилые люди. В прошлом

году членом команды стала дама, которой было далеко за 50: она прошла

все наши отборы и попала в плавание. Но мы все-таки ориентируемся на

тех, кому 15–20 лет. Девчонок приходит больше, чем ребят. Наверное,

потому что они более ответственны и более терпеливы. Надо потратить

много времени на то, чтобы осуществить мечту, а ребята хотят всего и

сразу.

В команде остаются очень-очень хорошие люди. В прошлом

году я считал, что у меня самая лучшая в мире команда, и в этом опять

та же история.

  • Что делают ребята на фрегате? Ведь никто

    до этого не плавал. Мы сегодня попробовали — это не так просто,

    романтика здесь соседствует с тяжелым трудом.

Есть

трудные задачи, есть тяжелая работа, но есть и то, чего нет в других

местах: возможность узнать, на что ты способен. И, конечно, посмотреть

мир — «Штандарт» ходит в разные страны, и везде нас встречают как

посланников Петербурга и России. Вот что сначала привлекает ребят. А

потом мы даем им все более сложные задачи. Сначала они подметают

палубу, моют посуду. Потом получают задание что-то отремонтировать,

что-то покрасить. Следующий этап — заказать часть оборудования для

«Штандарта» или организовать взаимодействие с другим портом. Сложность

задач растет, и ребята раскрывают в себе возможности каждый раз новые.

  • О чем вы мечтаете сейчас?

Мы

еще один корабль начали строить. Корабль не ради корабля, а как

полигон, где ребята могли бы пробовать свои силы. Есть мысль создать

музей под открытым небом — верфь «Петровское адмиралтейство». Тогда и

туристам можно будет показывать, как строили корабли, и что-то

зарабатывать, чтобы не просить постоянно денег. На верфи можно будет

корабли и лодки строить, развивать кузнечное и другие ремесла. Все это

требует напряжения сил, как и любой исторический проект, похожий на

наш. Очень хочу, чтобы в Петербурге появилось такое место. И ребята,

которые приходят к нам, помогают осуществить эту мечту.

  • Есть те, кто путешествует в одиночку, как, например, Федор Конюхов. Вы ходите в море командой.

С

Конюховым у нас только одно общее — и он, и мы, команда «Штандарта»,

стараемся показать миру, что есть скрытые возможности в человеке. А

расходимся принципиально в том, что он один — один идет в море, один

преодолевает трудности, один наслаждается победой и держит это в себе,

а мы стараемся, чтобы как можно больше людей могли испытать все это.

  • Мы, пока ехали к вам, обсуждали фильм «Хозяин морей».

Это мой любимый фильм.

  • И вспоминали эпизоды, когда на море долго был полный штиль. А что вы делаете в такое время?

Что

делаем? Рыбу ловим, книжки читаем, фильмы смотрим. Когда мы участвовали

в международной парусной регате «Кати-Сарк», две недели стояла как раз

такая погода. Регата должна уже окончиться, а мы — за 300 миль до

финиша, посреди гладкого, как зеркало, Северного моря... Но это длилось

всего две недели, а в фильме гораздо больше.

Кстати, от Рассела

Кроу у меня есть подарок. Он услышал про «Штандарт» и прислал деталь

своего сценического костюма — перевязь, на которой висела сабля.

«Хозяин морей» — очень сильный фильм. В нем снимался наш «коллега» —

парусник «Роза ветров» («Rose»), точная копия английского фрегата

начала XIX века.

  • Кто вам помогает?

Я хочу

представить своих помощников — Максима и Александру. Ребята стоят за

штурвалом, управляют кораблем. Это тоже часть философии — отдать

корабль в руки ребят: только так они научатся быть ответственными, в

противном случае вряд ли что-то изменится в них.

Мы не удержались и задали несколько вопросов Александре.

  • Ваш

    капитан сказал, что собирает на борт мечтателей. А ты, похоже, одна из

    главных мечтателей на этом корабле. О чем ты мечтаешь?

Мне

очень нравится сам корабль и люди, которые сюда приходят. Я очень хочу,

чтобы он продолжал жить. А для этого должен быть тот, кто будет всех

собирать, учить... Вы же сами видели, когда помогали ставить паруса, —

знать нужно многое.

  • Какой судьбы ты бы пожелала кораблю? Ведь он как человек — у него своя история.

Чтобы

в море ходил как можно чаще, чтобы команда всегда была хорошей, чтобы

заботилась о нем. Без заботы кораблю плохо. Корабль как ребенок: за ним

нужно круглые сутки следить, приводить его в порядок, ухаживать,

кормить.

Вопросы задавали

Татьяна Ильина и Сергей Буйденко

Комментарии (0)

Добавить смайл! Осталось 3000 символов
Создать блог

Опрос

Вы поддерживаете снятие моратория на продажу земли сельскохозяйственного назначения?

Реклама
Реклама