Интервью с Владимиром Мартусем, капитаном фрегата «Штандарт»
22
августа 1703 года был спущен на воду фрегат «Штандарт» — первенец
Российского флота. Свое имя корабль получил в честь нового флага —
штандарта Петра I, с двуглавым орлом на желтом фоне, держащим карты
четырех морей. Под флагом государя «Штандарт» совершил свое первое
плавание с Олонецкой верфи в только что основанный Санкт-Петербург.
Корабль
прослужил России верой и правдой до 1719 года, после чего был поставлен
как памятник в Кронверкской протоке. Но на этом его история не
закончилась. В 1994 году выпускник Ленинградского кораблестроительного
института Владимир Мартусь решил построить точную копию фрегата и под
его парусами собрать молодых ребят, чтобы в плавании поверили в себя,
научились быть командой и отвечать друг за друга.
- Владимир, как к вам пришла идея построить такой корабль?
В
начале 90-х, когда я заканчивал Корабелку, в Питере не было парусников.
А я всегда считал, что морской столице нужны корабли, ведь благодаря им
Россия стала сильной морской державой. Опыта у меня не было, но я ясно
понимал, что начинать надо с восстановления парусника петровских
времен. Какого? Тогда это было не важно. Стал искать по архивам,
спрашивать историков, те рассказали о первом фрегате Петра. Нашел
чертежи, нашел моделистов, которые по заказу Эрмитажа делали модель
«Штандарта». Увидел корабль, влюбился в него и решил, что буду строить
его. И уже шесть лет этим занимаюсь.
- И как же построить настоящий парусник?
Это отдельная история.
Постройка
парусного корабля — дело красивое и интересное, а если привлечь к нему
молодежь, родится хорошая, настоящая команда, и у ребят появятся новые
ценности в жизни.
меня самого важной вехой на пути стала книга Генри Форда «Моя жизнь,
мои достижения». В ней Форд очень подробно рассказывает, как и почему
он выбрал автомобилестроение: для него не машины были главным, а то,
что в этих машинах тогда нуждались люди. И, как мне кажется, история,
корабли, флот — это как раз то, что нужно сейчас нашей стране.
Многие
говорили: «Нет, это невозможно, потому что этого не может быть
никогда!» Хотя сами никогда не пробовали. Но все преграды человек
создает себе сам. Я решил попробовать и верил, что смогу.
Поездил
по миру, посмотрел, как у других. В Голландии нашел сходный проект, но
чуть-чуть попроще. Они обучали безработных кораблестроительным
ремеслам, без особой философии, просто давали человеку возможность
научиться корабли строить, мачты делать, паруса шить. Но это не совсем
то, что нам нужно: вряд ли такие мастера будут востребованы сегодня в
нашей стране. В судостроении нужны специалисты, но больше необходимы
люди ответственные, самостоятельные и способные вести других. Поэтому
на «Штандарте» мы стараемся ставить перед ребятами такие задачи,
которые помогли бы им открыть в себе способности, о которых они раньше
и не знали, и не мечтали. И стараемся показывать, что любая задача,
любая мечта осуществима, если отдать ей достаточно времени, сил и
энергии.
- Как вы набираете команду?
Первые
два года на «Штандарте» ходили те ребята, которые его строили. И
каждого из них вела именно эта мечта — выйти в море на корабле,
построенном своими руками. А последние два года мы проводим открытый
конкурс: в сентябре-октябре через газеты объявляем о том, что
«Штандарт» набирает команду. Даже предварительный этап становится
испытанием: надо найти место, где стоит фрегат, прийти на борт,
получить пригласительный на вечер, который состоится в другое время и в
другом месте, найти его, прийти, прочитать и заполнить анкеты... Чтобы
попасть в море, надо учиться, надо работать по 10 часов в неделю, и так
далее. Но самое главное — хотеть. Когда человек хочет прикоснуться к
чудесам, он находит и время и силы. Так собирается команда. Мы никого
из нее не выгоняем. Отбор происходит естественным образом.
- Какие ребята к вам приходят?
Самые
разные. Не только ребята, но и взрослые, и даже пожилые люди. В прошлом
году членом команды стала дама, которой было далеко за 50: она прошла
все наши отборы и попала в плавание. Но мы все-таки ориентируемся на
тех, кому 15–20 лет. Девчонок приходит больше, чем ребят. Наверное,
потому что они более ответственны и более терпеливы. Надо потратить
много времени на то, чтобы осуществить мечту, а ребята хотят всего и
сразу.
В команде остаются очень-очень хорошие люди. В прошлом
году я считал, что у меня самая лучшая в мире команда, и в этом опять
та же история.
- Что делают ребята на фрегате? Ведь никто
до этого не плавал. Мы сегодня попробовали — это не так просто,
романтика здесь соседствует с тяжелым трудом.
Есть
трудные задачи, есть тяжелая работа, но есть и то, чего нет в других
местах: возможность узнать, на что ты способен. И, конечно, посмотреть
мир — «Штандарт» ходит в разные страны, и везде нас встречают как
посланников Петербурга и России. Вот что сначала привлекает ребят. А
потом мы даем им все более сложные задачи. Сначала они подметают
палубу, моют посуду. Потом получают задание что-то отремонтировать,
что-то покрасить. Следующий этап — заказать часть оборудования для
«Штандарта» или организовать взаимодействие с другим портом. Сложность
задач растет, и ребята раскрывают в себе возможности каждый раз новые.
- О чем вы мечтаете сейчас?
Мы
еще один корабль начали строить. Корабль не ради корабля, а как
полигон, где ребята могли бы пробовать свои силы. Есть мысль создать
музей под открытым небом — верфь «Петровское адмиралтейство». Тогда и
туристам можно будет показывать, как строили корабли, и что-то
зарабатывать, чтобы не просить постоянно денег. На верфи можно будет
корабли и лодки строить, развивать кузнечное и другие ремесла. Все это
требует напряжения сил, как и любой исторический проект, похожий на
наш. Очень хочу, чтобы в Петербурге появилось такое место. И ребята,
которые приходят к нам, помогают осуществить эту мечту.
- Есть те, кто путешествует в одиночку, как, например, Федор Конюхов. Вы ходите в море командой.
С
Конюховым у нас только одно общее — и он, и мы, команда «Штандарта»,
стараемся показать миру, что есть скрытые возможности в человеке. А
расходимся принципиально в том, что он один — один идет в море, один
преодолевает трудности, один наслаждается победой и держит это в себе,
а мы стараемся, чтобы как можно больше людей могли испытать все это.
- Мы, пока ехали к вам, обсуждали фильм «Хозяин морей».
Это мой любимый фильм.
- И вспоминали эпизоды, когда на море долго был полный штиль. А что вы делаете в такое время?
Что
делаем? Рыбу ловим, книжки читаем, фильмы смотрим. Когда мы участвовали
в международной парусной регате «Кати-Сарк», две недели стояла как раз
такая погода. Регата должна уже окончиться, а мы — за 300 миль до
финиша, посреди гладкого, как зеркало, Северного моря... Но это длилось
всего две недели, а в фильме гораздо больше.
Кстати, от Рассела
Кроу у меня есть подарок. Он услышал про «Штандарт» и прислал деталь
своего сценического костюма — перевязь, на которой висела сабля.
«Хозяин морей» — очень сильный фильм. В нем снимался наш «коллега» —
парусник «Роза ветров» («Rose»), точная копия английского фрегата
начала XIX века.
- Кто вам помогает?
Я хочу
представить своих помощников — Максима и Александру. Ребята стоят за
штурвалом, управляют кораблем. Это тоже часть философии — отдать
корабль в руки ребят: только так они научатся быть ответственными, в
противном случае вряд ли что-то изменится в них.
Мы не удержались и задали несколько вопросов Александре.
- Ваш
капитан сказал, что собирает на борт мечтателей. А ты, похоже, одна из
главных мечтателей на этом корабле. О чем ты мечтаешь?
Мне
очень нравится сам корабль и люди, которые сюда приходят. Я очень хочу,
чтобы он продолжал жить. А для этого должен быть тот, кто будет всех
собирать, учить... Вы же сами видели, когда помогали ставить паруса, —
знать нужно многое.
- Какой судьбы ты бы пожелала кораблю? Ведь он как человек — у него своя история.
Чтобы
в море ходил как можно чаще, чтобы команда всегда была хорошей, чтобы
заботилась о нем. Без заботы кораблю плохо. Корабль как ребенок: за ним
нужно круглые сутки следить, приводить его в порядок, ухаживать,
кормить.
Вопросы задавали
Татьяна Ильина и Сергей Буйденко
