Почему девушки предпочитают джипы?

Опубликовал leonard

5 марта 2009 в 15:48

Автор Роман Купрумов Источник rusrep.ru

После ошеломляющего успеха BMW Mini и Smarta каждая заинтересованная

в массовости автомобильная марка завела у себя симпатичную малютку —

специально для женщин. Вот только все эти малолитражки на игрушечных

колесиках не очень-то подходят для русских дорог. Наши дамы

предпочитают джипы.

— Когда у меня настроение хорошее, мне

кажется, что по дороге рассыпаны нотки и я их собираю. А в этот раз

настроение было плохое, — рассказывает Раиса Иванова о своем последнем

ДТП.

До выхода на пенсию она работала главным бухгалтером

на крупном сталелитейном производстве, а еще раньше участвовала

в развитии региональной сети страховой компании «Оранта». За руль села

недавно, после того как увлеклась экстремальной йогой. Возможно, вера

в неограниченные возможности человеческого организма и придает Ивановой

уверенности на дороге, но в ДТП она попадала уже раз десять.

— Гаишники

говорят, что это все из-за каблуков. А я без них уже просто не могу,

я всю жизнь на каблуках, — демонстрирует она белые лакированные сапоги,

похожие на спецобувь стриптизерши. — Знаю, что некоторые женщины держат

в машине сменную обувь, но я так не могу.

А, кроме того,

последние лет десять Иванова — яркая блондинка. Блондинка за рулем

огромного джипа. Говорят, это самое опасное сочетание, которое можно

встретить на дороге.

Правда это или миф? Так ли часто женщины выбирают внедорожники и так ли уж они опасны, когда вместе?

Каждой ли блондинке нужен джип?

Женщины,

которые сами покупают себе машины, все же отдают предпочтение

купе-вариантам — об этом говорят и статистика продаж, и дилеры. Джипы

они выбирают реже, да и то чаще не джипы, а паркетники. Продавцы даже

выделяют специальный класс «женских» джипов — трехдверных

полноприводных машинок с яркой раскраской и автоматической коробкой

передач.

Другое дело — женщины, которым дарят машины мужчины. Вот те часто выбирают как раз самую большую машину.

— Для

женщин, как и для мужчин, машина — вещь статусная, — рассуждает

психолог Татьяна Баранова. — Причем статусность эта сохраняется вне

зависимости от того, заработала ли женщина на нее, или ее подарил муж

или приятель. Я общалась с девушками, которые водят дорогие машины,

в том числе и внедорожники, и часто у них амбиция самостоятельности

распространяется только, если можно так выразиться, на «расходную часть

бюджета». Такую девушку вряд ли смутит предположение, что машину

ей подарили: она этим гордится и считает, что это ее личная заслуга.

Раисе

Ивановой джип подарил сын: раньше у матери был подержанный Ford Focus,

и ему просто надоело все время беспокоиться. Он был уверен, что

за рулем джипа мать будет вести себя спокойнее. Однако никаких особых

изменений в вождении не произошло — в последний раз Иванова попала

в аварию из-за того, что просто «не заметила» другую машину,

«выскочившую» прямо перед ее огромным капотом.

Женщины опасны на дорогах?

По статистике

страховой компании «Стандарт-Резерв», в ДТП чаще попадают женщины

(частота 96,35%), чем мужчины (частота 70,75%). В то же время, как

отмечают специалисты «Ингосстраха», женщины реже мужчин разбивают

машины вдребезги, но чаще обращаются за страховыми выплатами для

устранения мелких повреждений. Большинство экспертов сходятся на том,

что в среднем выплаты слабому и сильному полу в денежном выражении

одинаковы.

Во всяком случае, в отличие от Западной Европы,

в России женщины не получают бонусов от страховых компаний — это у них

там считается, что женщины аккуратнее на дорогах.

Впрочем,

по данным ГИБДД, в первые 1,5–2 года водительского стажа наши дамы тоже

отличаются осторожностью и аккуратностью и при спокойной обстановке

на дороге меньше попадают в серьезные ДТП. Но в критических ситуациях

они не всегда способны быстро принять верное решение — по крайне мере,

в этом убеждены работники ГИБДД, чаще всего мужчины.

Татьяна

Абрамова, менеджер косметической компании, еще не успела отклеить

со стекла значок «У», а уже открыла счет ДТП. Об этой истории она

рассказывает со смехом, поскольку все произошло не по ее вине

— подрезавший ее водитель был признан виновным, однако на судебное

разбирательство предпочел не являться. В итоге дело записали как

решенное полюбовно, а Абрамовой выдали справку, что она участвовала

в ДТП в качестве… пешехода.

На стене в кабинете Татьяны висит

единственная квитанция за нарушение скоростного режима: «Я специально

тогда не захотела договариваться с гаишником, а потребовала выписать

квитанцию, чтобы показывать знакомым — они были уверены, что я боюсь

скорости. А я не боюсь. Но все же стараюсь не превышать».

Что такое блондинка за рулем

— Когда

я получала права, — рассказывает пиар-директор Ксения Цукарева, — все

было договорено, однако очередь отстоять все равно было нужно. Причем

очередь огромную, как в клубе, — пока всех обматеришь, забудешь, зачем

пришла. Отстояла, сажусь за компьютер. «Они что, не знают, что я ничего

не знаю?!» — пронеслось в голове. Нажимаю на кнопку — правильно, еще

раз — правильно. Ни разу «не ошиблась».

Сама Цукарева гордится

не этим «знанием», а тем, что смогла спровоцировать настоящую пробку

на Кутузовском: стоя на перекрестке, она звонила знакомому, чтобы

выяснить, как в ее внедорожнике включается поворотник.

Еще

одна женская особенность, которую отмечают сотрудники ГИБДД: «В отличие

от мужчин, они в тебе видят собеседника и сразу начинают рассказывать,

куда и зачем ехали, надеясь, что это сможет оправдать нарушение».

Причем поведение водительниц джипов и малолитражек резко различается:

если вторые, по словам гаишников, «готовы к компромиссам», то первые

«качают права» и гораздо чаще доводят дело до судебного

разбирательства, особенно если их вина неочевидна.

При этом

гаишники честно признают, что, несмотря на миф об опасных блондинках

на джипах, женщины-водители в среднем знают ПДД лучше, чем мужчины.

За что дилеры не любят женщин

— В отличие

от мужчин, женщины никогда не приходят покупать машину самостоятельно.

Скажу больше — я не могу сходу припомнить ни одной женщины, которая

купила бы автомобиль после тест-драйва. Обычно, посидев разок за рулем,

она просит время подумать, потом приходит в автосалон уже с подругой,

и они могут очень долго рассматривать машину. Только к третьему

посещению она принимает решение. Кроме того, еще до покупки она обычно

долго сидит в интернете, читая отзывы и мифы о своем будущем авто. Так,

одна клиентка интересовалась, почему в конкретной модели нет

солнцезащитной шторки — вычитала где-то, что у кого-то она отвалилась,

— рассказывает Николай Сербин, менеджер одного из московских

автосалонов Toyota.

Женщины, которые покупают машины на свои

деньги, действительно, как правило, более дотошны: они, в отличие

от мужчин, дольше читают документацию, специальные журналы, не боятся

задавать глупые и неудобные вопросы менеджеру по продажам тогда, когда

мужчина боится показаться «чайником» и поэтому сразу готов достать

бумажник.

— Мужчины решение о покупке чаще принимают после

тест-драйва, — продолжает Николай. — И отдельная категория покупателей

— те, кто дарит авто девушке. Эти могут купить только за внешний вид,

а остальные характеристики воспринимаются по принципу: чем больше, тем

лучше. Двигатель 1,4 или 2? Конечно 2!

Это самые удобные покупатели и самые опасные водители.

Все переменилось

В 1988 году

журнал «Работница» посвятил большой материал тому, как женщина должна

вести себя за рулем. Причем основная масса советов касалась того, как

держать руки, какая должна быть обувь, какие рукава и почему нельзя

водить машину в объемных шапках и капюшонах. Однако женскую

автореволюцию спровоцировали не эти советы, а широкое распространение

гидроусилителя руля и автоматической коробки передач. Сегодня

автомобиль постепенно превращается из средства передвижения в модный

аксессуар: ежегодно обновляется форма кузовов популярных моделей,

а суммарная стоимость всевозможных «примочек» вполне может превышать

стоимость самой машины.

Естественно, внешний вид и показатели

объема двигателя (чем больше, тем лучше) имеют огромное значение при

продаже — особой популярностью у определенной части женщин пользуются

паркетники: они, может, по болоту и не проедут, зато большие

и красивые. Для других внешний вид тоже важен, но еще важнее, чем для

мужчин, часто оказывается экологичность, экономичность, надежность

и безопасность. В общем, пока мужчины копаются в моторе и козыряют

своей технической грамотностью, женский спрос может стать главным

стимулом прогресса автопрома — просто потому, что дамы практичнее

и дотошнее.