До
эксперимента малыш Reva был «чистым» электромобилем, и для поездки на
85 км требовал около восьми часов зарядки. Теперь машину можно
поставить под дождь - и она заправлена...!
Без особой шумихи фирма
Genepax из Осаки, разработчик технологий получения электроэнергии,
представила прототип автомобиля, который заправляется не строго
дистиллированной, а вообще любой водой. Хоть пресной, хоть солёной.
Системой Water Energy System (WES) снабдили индийский микрокар Reva -
литра воды ему достаточно, чтобы час двигаться со скоростью 80 км/ч.
В
основе системы WES - электролизёр. Мембрана-электрод, которая
расщепляет воду на водород и кислород, - секретное ноу-хау японцев. Но
самое интересное - полученный из воды водород используют не для того,
чтобы сжигать в ДВС, а чтобы... заново соединять с кислородом в
электрохимическом генераторе. Полученное электричество питает
электромотор, а на выходе образуется пар - то бишь та же вода.
Теоретически можно организовать круговорот воды в автомобиле:
конденсировать пар, возвращать в систему, расщеплять, соединять,
конденсировать и так далее... Вечный двигатель?
Но для питания
мембраны необходимо электричество, и скептики не верят, что отдачи
системы хватит и мотору и мембране. Согласно первому закону
термодинамики, машина может совершать работу, только получая теплоту
извне или расходуя внутреннюю энергию. Сейчас энергия для расщепления
воды поступает от аккумулятора. Так что кроме бутылки с водой при себе
нужно иметь и розетку.
Пока что себестоимость системы WES - около
$19 000, но японцы подсчитали, что массовое производство снизит эту
цифру до $5000. Эксперимент продолжается, но, похоже, до водяного
равновесия ещё очень далеко. Впрочем, достигнуто уже немало.
