Toyota Le Mans Racer явно вдохновили самолеты с их переменной

стреловидностью крыла и полетом по приборам. Автомобиль может

трансформироваться из High Speed Mode с наименьшим лобовым

сопротивлением в Cornering Mode — с широкой колеей. В первом случае на

прямых можно разгоняться до 560 км/ч, во втором — проходить крутые

повороты. Поскольку гонки длятся сутки и при любой погоде, пилоту не

всегда будет хорошо видна дорога. А потому — долой окна! Вместо них

виртуальная реальность на экранах мониторов, созданная радарами и

инфракрасной системой. Никаких пит-стопов — экономичные топливные

элементы и солнечные батареи обеспечивают суточный запас энергии. А в

случае поломки она будет оперативно и на ходу устранена бортовым

Formula Zero Racer будет участвовать в гонках нового типа: каждая

команда получит на старте равное количество энергии. А на финише

победит тот, кто наилучшим образом ею распорядится. Но можно немного и

схитрить, использовав даровые источники: солнце и ветер. Для этого

идеально обтекаемый кузов покрыт фотоэлементами, а сзади установлен

жесткий вертикальный плавник-парус. Привод тут полный, электромоторы

расположены прямо в колесах. Сами гонки будут проходить либо в

пустынях, либо на специальных трассах, полотно которых будет…

прозрачным, чтобы зрители могли любоваться происходящим, в том числе и

Great Race 2025 не зря так названа. «Большие гонки» станут не просто

большими, а кругосветными. «Вокруг света за 24 часа» — вот такой у них

примерно будет девиз. При этом машине придется не только и не столько

ехать по дорогам (через США), сколько плыть по воде (в Азии) и лететь

по воздуху (над плотно застроенной Европой). Переходя от одного режима

к другому, Honda будет трансформироваться, прижимая и разводя в стороны

«руки-колеса», они же «руки-крылья». Между прочим, если поделить длину

экватора на 24 часа, получится средняя скорость около 1700 км/ч. Стало

MMR25 не нужны ни гоночные трассы, ни дороги: оффроуд его стихия. Колес

у него вроде бы четыре, но каждое состоит, в свою очередь, из восьми с

индивидуальными электромоторами. Авторы назвали свою идею «колесной

формулой 8х4» и все ради того, чтобы машина могла ездить хоть вперед,

хоть вбок, хоть назад, хоть по диагонали. Спойлеры настраиваются с

помощью металлических сплавов с памятью формы, да и сама крыша может

выгибаться подобно спине кошки. Такой вот краб для гонок в

Bio Runner предназначен для ралли по пустыне Baja 1000. Одна заправка,

один пилот и двойной турбомотор, раскручивающийся до невообразимых 500

000 об/мин. Вместо сиденья — мотоциклетное седло, вместо баранки —

мотоциклетный руль, вместо окон — экраны мониторов. А вот картинку на

них передает крупный беспилотный вертолет-дрон, летящий впереди и

способный также выполнить роль эвакуатора. Да, а почему Bio? Все очень

просто: топливо в турбины синтезировано из биомассы, сиречь

знаем как в гонках, но в конкурсе проект Mazda Kaan взял главный приз.

Этот болид предназначен для «Формулы-Е1», которая сменит через 17 лет

нынешнюю «Формулу-1». Как вы, вероятно, догадались по названию, речь

вновь об электротяге. Но на сей раз источник энергии неиссякаемый: ток

к электромоторам подается прямо с дороги, покрытой токопроводящим

полимером. Максимальная скорость может достигать 400 км/ч, причем

каждая команда будет состоять из группы в 30 машин — идущий впереди

лидер создаст аэродинамическую тень следующему и так далее. Победит та

команда, которой удастся выдерживать минимальный интервал между

машинами, обеспечив себе таким образом пониженное сопротивление

же может быть чище водородных технологий. Поэтому именно он, водород, и

«плещется» в баллонах-термосах болида BMW Hydrogen Powered Salt Flat

Racer. Образующийся при сгорании водяной пар направляется прямо в

бортовой аквариум с золотыми рыбками. Если «выхлоп» чист, им ничего не

грозит. Всплыли вверх брюхом — участнику грозит дисквалификация за

«допинг» в виде посторонних примесей в топливе (а заодно — иск за

жестокое обращение с животными, в будущем с этим будет строго).

Когда-то так же поступали шахтеры, бравшие в забой канарейку,

чувствительную к метану (от высокой концентрации газа птица просто

умирала). Вообще же в конструкции по максимуму использовано вторсырье:

например, решетка радиатора сделана из старых колес. Автор: А. Воробьев-Обухов.