Музыка в машине: с чего начать?

2009-09-28 02:13 44 7893 Нравится 7

Источник kolesa

Опубликовал Rabbit

Не нравится звук штатной аудиосистемы? Это нормально. Но тогда сразу

возникает классический русский вопрос: «Что делать?» Сейчас посмотрим!

Недовольными

звучанием штатных аудиосистем чаще всего оказываются владельцы

автомобилей среднего ценового сегмента: стоимостью порядка от 500 000

до 1 млн руб.

Как правило, всевозможные заводские комплектации

таких машин не отличаются разнообразием вариантов аудиоподготовки: в

лучшем случае, есть возможность выбора двух-трех систем. Причем

отличаться друг от друга они будут в основном количеством динамиков или

наличием более функциональной магнитолы.

В минимальном варианте

аудиоподготовка «иномарки средней руки» – это четыре динамика и

магнитола, «по максимуму» – до 13 динамиков. Не хочется особо

критиковать производителей, но в машинах среднего ценового сегмента

аудиосистема добавляется просто «чтобы была». И часто, даже заказав

самую навороченную аудиоподготовку, владелец оказывается недоволен

звуком. Ничего не поделаешь: надо улучшать.

И делать это лучше

всего поэтапно, начиная, как говорится, с малого. Ибо часто происходит

так, что, после того как сделаешь одно, другое уже и не нужно.

Меняем динамики

Первое,

с чего стоит начинать «переработку» штатной аудиосистемы во что-то

более приятное слуху, – это замена штатных динамиков на более

качественные и классом выше.

Затем производится минимальная

аудиоподготовка. Здесь, в частности, делают отдельную подготовку дверей

под установку динамиков, при которой демпфируют полости и устраняют

вибрации. В таком случае оставляют «родную» магнитолу и все подключают

по заводской проводке.

Замена штатной акустики и шумоизоляция в

мастерской выльется для владельца не в такую уж большую сумму – за все

вместе с работой попросят 15 000-25 000 руб. Однако, звук системы

поменяется ощутимо, а его качество станет заметно другим.

Очень

многие на этом и останавливаются. Если у владельца нет каких-то особых

претензий, и музыку в машине он слушает «по ходу», то замены штатной

акустики вместе с шумоизоляцией часто оказывается достаточно.

Подключаем усилитель

Если

нет – тогда следующий этап: установка внешнего, дополнительного

усилителя. Делается это не столько ради громкости, сколько для

улучшения чистоты звучания. Суть – в том, что имеющийся в штатной

магнитоле встроенный усилитель при увеличении громкости вносит в

аудиотракт системы искажения по всему спектру частот: т. н.

клипирование.

Внешний

же усилитель позволяет обеспечить широкий размах сигнала, идущего на

динамики, хорошие параметры по его нарастанию и т. д. Одним словом, с

внешним усилителем звук получается чище и лучше.

Однако проблема

заключается в том, что ни одна штатная магнитола не имеет линейных

выходов на внешний усилитель. Такие «выходы» приходится получать

искусственно.

Самый простой способ – т. н. «пассивный»: когда

собирается схема на трансформаторах, понижающая уровень сигнала выхода

из магнитолы до нужного для подключения к внешнему усилителю.

Стоит

такая схема немного: 1 000-2 000 руб. Однако при этом все искажения

частот, которые несет штатный звуковой тракт, никуда не пропадают и

передаются во внешний усилитель. Достоинство такой схемы подключения

состоит в простоте установки и минимуме вторжения в штатное головное

устройство.

Более продвинутым вариантом выступают т. н.

«активные» схемы, которые «интеллектуально» обрабатывают сигнал. Как

правило, это готовые устройства, которые, в зависимости от

производителя, стоят от 5 000 до 15 000 руб.

Однако наиболее

продвинутым способом является доработка непосредственно штатной

магнитолы и организация в ней самой линейных выходов. Для этого

головное устройство разбирают, находят точку подключения к встроенному

усилителю и выводят сигнал линейного уровня. Стоят такие работы от 7

000 руб.

N.B.

Логичной альтернативой,

казалось бы, является простая замена штатной магнитолы на новую, у

которой и линейные выходы уже имеются (ничего придумывать не надо –

только подключай), и функциональность повыше. За те же 7 000-15 000

руб. можно подобрать аппарат весьма приличного уровня!

Однако

главная проблема, которую приносят с собой нештатные магнитолы, – это

интерес к ним криминальных элементов: по­просту говоря, воровство.

Любое, даже самое простое устройство как магнит притягивает воров.

Обнаружить разбитое стекло и раскуроченную панель, подойдя к машине, –

случай типичный.

Кроме

того, нештатные аппараты часто требуют довольно сложную и дорогую

инсталляцию в панель, поэтому многие решают именно доработать штатное

устройство.

Разумеется, если хочется иметь «продвинутый»

функ­ционал в виде проигрывания МР3, разъемов USB, слотов для карт

памяти, Bluetooth, цветного ЖК-дисплея и прочего, чем балуют сейчас

потребителя производители аудиотехники, магнитолу придется менять.

Кстати, замена магнитолы может потребоваться и для того, чтобы поменять штатную акустику автомобиля.

В

ряде машин высокого ценового сегмента (например, Audi и Mercedes) одни

динамики заменить невозможно – нужно менять всю аудиосистему. А если

еще комплектация – «продвинутая», и аудио завязано на систему

интеллектуального управления, то любой апгрейд сопряжен с весьма

серьезными техническими сложностями. В некоторых автомобилях высокого

класса вообще невозможно отказаться от штатной аудиосистемы.

Ставим сабвуфер...

Третий

этап – установка сабвуфера. Доходят до него не все: более качественные

динамики уже начинают неплохо «басить». Вкупе с внешним усилителем,

звук и так получается весьма качественным и чистым, что для обычного

пользователя вполне достаточно.

Впрочем, часто хочется большего, а если владелец слушает современную электронную музыку, то без саб­вуфера не обойтись.

Кстати,

предостережем читателей от подростковых глупостей и выброшенных денег.

А именно: от покупки готового «саба» со встроенным усилителем и

подключением его к штатной аудиосистеме.

В продаже сейчас много

всяких «ящиков» и «бочек» по доступным ценам, которые можно подключить

хоть самому, хоть за небольшие деньги в «гаражном» сервисе. Только

ничего хорошего от такой вот «инсталляции» не получится! Почти

наверняка выйдет невнятное баханье и гуденье, не согласующееся ни с чем.

Чтобы

сабвуфер зазвучал правильно и по-настояцему красиво дополнил собой

картину звука, он должен строиться под существующую акустическую

систему с учетом пространства автомобиля. И только так!

По цене, вместе с установленным «сабом», доработанная аудиосистема потянет примерно на 50 000-90 000 руб.

…и новую магнитолу.

Сколько в сумме набежало?

Ну

и последний этап – замена магнитолы. Как мы уже говорили, это делается

как ради нового функцио­нала, так и звучания самого аппарата. Кстати,

многие устройства высокого класса предоставляют лишь спартанские

возможности: «прямое назначение» – крутить диски, и столь же аскетичный

дизайн.

Если не брать компоненты класса Hi-End, а ставить просто

качественные элементы известных производителей, то за замену штатной

акустики, установку сабвуфера и проигрывающего устройства придется

выложить 50 000-170 000 руб. Для машины, купленной за 1 млн руб.,

наверное, не так уж и много. Хотя, можно ли вообще с чем-либо

соизмерить удовольствие, получаемое от хорошей музыки?..

Комментарии (3)

Добавить смайл! Осталось 3000 символов
Создать блог

Опрос

Как считаете, коронавирус, вызывающий COVID-19, был создан искуственно?

Реклама
Реклама